主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊(duì)及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語國家國際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

Business scope: Europe, Mongolia, Central Asia, Russia

1. International railway booking: Marla, Hamburg, Duisburg, Budapest, Rotterdam, Tilburg, Prague, Madrid.

Central Asia Railway international booking: Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Turkmenistan

Russian train international railway booking: Moscow, St. Petersburg, Minsk, Yekaterinburg, Koradyich

Iran train international railway booking: Tehran, Anzali, Baku

Asean train international rail booking: Vientiane, Hanoi, Bangkok, Yangon, Ho Chi Minh

Turkey train International railway booking: Istanbul, Izmit

International railway booking across two sea trains: Bulgaria, Romania

Two: Railway & International automobile TIR LCL business: throughout Europe, throughout Russia, five countries in Central Asia LCL business door-to-door transportation

3. Customs clearance of the entire territory of Russia: EAC and FSB clearance certificates can be agent

Four: New energy vehicle container and cage car export: direct to the five Central Asian countries, Russia, Mongolia, Almaty, Tashkent, Moscow

Own car bonded 駏, can be the agent of car customs clearance

P70 boxcar train: two trains a month, direct to Kazakhstan Almaty, Tashkent, Moscow

6: Cold chain train international railway booking: Europe, Central Asia, Russia (chicken feet, chicken feet, beef, fruit, cold chain low-temperature products preferred)

Seven:  Qatar TIR, self-operated lines,  goods, e-commerce goods, over-limited goods direct to the entire territory of Russia door to door

Eight: Tractors, engineering trucks, dump trucks, professional vehicles international logistics one-stop direct access to Moscow, Irkutsk, Yeka and other cities

Nine: Sea and rail booking: Russian import business, Russian grain, meat products, vegetables and fruits directly to the basic port of China, the basic port of Russia

Ten: Cold chain international automobile cold chain logistics: LCL, vehicle transportation, China-Russia two-way door to door transportation

國際貨運(yùn)代理知識分享：

地區(qū)貨運(yùn)中心組織管理模式以上海局集團(tuán)公司為例。上海局集團(tuán)公司地處華東地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，運(yùn)輸需求旺盛，一方面區(qū)域物流市場競爭激烈，物流企業(yè)發(fā)展迅猛，另一方面鐵路貨運(yùn)不適應(yīng)市場需求的問題十分突出。1980—2012年，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全社會的份額由47.5%下降到16.9%，減少了30.6%；而同期公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的份額由6.4%上升到34.6%，增加了28.2個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)改革后，各地區(qū)貨運(yùn)中心是參與區(qū)域物流市場競爭的主體，面對鐵路貨運(yùn)市場份額持續(xù)下滑的形勢，鐵路傳統(tǒng)貨運(yùn)在經(jīng)營組織、生產(chǎn)組織、營銷管理、機(jī)制建設(shè)等方面不適應(yīng)市場化經(jīng)營要求，對貨主響應(yīng)速度慢，服務(wù)質(zhì)量不盡如人意。加快上海局貨運(yùn)中心經(jīng)營管理體系建設(shè)，遵循現(xiàn)代物流經(jīng)營的基本原則，分析當(dāng)前物流市場現(xiàn)狀，從經(jīng)營組織、營銷管理、安全質(zhì)量、電子商務(wù)、績效管理等方面，建立管理體系，不斷提供為客戶創(chuàng)造價(jià)值的物流服務(wù)產(chǎn)品，盡快增強(qiáng)適應(yīng)市場環(huán)境變化的能力，提升服務(wù)質(zhì)量滿意度，提高市場競爭力，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)主導(dǎo)型向市場導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。實(shí)行“貨運(yùn)中心—經(jīng)營部—經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)（貨運(yùn)營業(yè)站）”三級組織管理體制，以貨物裝車施封完畢為界，劃分“前店”與“后廠”的工作職責(zé)，建立“前店”圍繞市場轉(zhuǎn)、“后廠”圍繞“前店”轉(zhuǎn)的經(jīng)營管理模式。重構(gòu)貨運(yùn)“前店后廠”管理流程和“一口價(jià)”“門到門”全程服務(wù)業(yè)務(wù)流程。各地區(qū)貨運(yùn)中心的成立涉及車務(wù)站段、地區(qū)集團(tuán)公司、物流企業(yè)、裝卸公司的大量業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員的調(diào)整，對鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營格局進(jìn)行重構(gòu)。全路對貨運(yùn)收費(fèi)進(jìn)行全面清理、規(guī)范，打破長期以來收費(fèi)項(xiàng)目繁多、收費(fèi)主體各異、各方面利益分割的局面。跨局門到門運(yùn)輸實(shí)行一張貨票、一口價(jià)收費(fèi)管理方式，運(yùn)輸收入管理、財(cái)務(wù)收支管理、稅收、勞動用工和收入分配等發(fā)生重大變革，帶來了利益格局的重大調(diào)整。以市場化為導(dǎo)向的貨運(yùn)中心的經(jīng)營管理體系建設(shè)，通過創(chuàng)建市場營銷體系、生產(chǎn)組織體系和經(jīng)營管理體系，轉(zhuǎn)變?nèi)w員工的經(jīng)營理念、服務(wù)理念，運(yùn)輸方式和服務(wù)適應(yīng)市場需求，不斷完善鐵路企業(yè)多元化經(jīng)營創(chuàng)效的機(jī)制，充分發(fā)揮運(yùn)輸業(yè)和非運(yùn)輸業(yè)各自的經(jīng)營優(yōu)勢，提升上海局經(jīng)營管理水平。貨運(yùn)中心及鐵路物流企業(yè)依靠轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、融合提升物流服務(wù)能力，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，作為鐵路全程物流經(jīng)營人，主動對外承攬物流總包業(yè)務(wù)。按照“誰服務(wù)，誰受益”的原則，鐵路物流企業(yè)從市場需求出發(fā)，做好鐵路貨運(yùn)承運(yùn)前、交付后的物流增值服務(wù)經(jīng)營，提供包括但不限于運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)、包裝、加工、商貿(mào)、報(bào)關(guān)、物流金融、信息服務(wù)等一體化、集成式的全程物流服務(wù)，按合同制和客戶自愿原則依法開展市場化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)效益提升。貨運(yùn)中心分別負(fù)責(zé)本地區(qū)物流經(jīng)營活動和相關(guān)服務(wù)，在地區(qū)鐵路運(yùn)輸供應(yīng)鏈中居核心地位。以市場化和物流化為原則，確定其任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，承擔(dān)地區(qū)鐵路運(yùn)輸供應(yīng)鏈的組織、協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化。建立適應(yīng)市場化運(yùn)作的經(jīng)營管理體制和機(jī)制，不斷擴(kuò)大自主經(jīng)營范圍，提高自主經(jīng)營能力。增強(qiáng)車務(wù)站段對新體制下全方位貨運(yùn)營銷理念的認(rèn)識，實(shí)現(xiàn)“前店”圍繞“市場”轉(zhuǎn)、“后廠”圍繞“前店”轉(zhuǎn)的聯(lián)動機(jī)制。在鐵路局集團(tuán)公司、貨運(yùn)中心、車務(wù)站段三個(gè)層面建立相應(yīng)作業(yè)流程協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)行安全、質(zhì)量和效益經(jīng)營量化評價(jià)機(jī)制。探索機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)為“前店”提供基礎(chǔ)性保障服務(wù)考評機(jī)制。