主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際鐵路班列訂艙

中國(guó)全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國(guó)家全境，提供門到門國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉(cāng)深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙倉(cāng)直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國(guó)全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國(guó)各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國(guó)（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(zhǎng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國(guó)上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車隊(duì)及海外倉(cāng)

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞?jìng)}同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦

3.公司專注俄語(yǔ)國(guó)家 國(guó)際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國(guó)

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國(guó)際物流門到門運(yùn)輸

專注俄語(yǔ)國(guó)家國(guó)際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國(guó)際物流，實(shí)力莊家

一、大型貨物運(yùn)輸包括超限運(yùn)輸和超重運(yùn)輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計(jì)裝載的車輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門申請(qǐng)準(zhǔn)運(yùn)證。對(duì)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力時(shí)，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

　　2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前與托運(yùn)人一起，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和操作路線進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。需要其他部門辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門申報(bào)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運(yùn)。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理超限車輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸，須經(jīng)有關(guān)部門審核，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時(shí)間行駛，在貨物的較長(zhǎng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時(shí)懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車休息時(shí)，安裝標(biāo)志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導(dǎo)，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。

專業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國(guó)際物流運(yùn)輸、一帶一路沿線國(guó)際均可到達(dá)

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

鐵路冷鏈物流組織

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來越緊密。在乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出。除了農(nóng)產(chǎn)品以外，醫(yī)藥、餐飲連鎖等也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品。近年來，隨著我國(guó)居民收入水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)，消費(fèi)水平也在提高。而在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，人們的生活方式發(fā)生了變化，農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的選購(gòu)方式也變得越來越便利。網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)的熱門選擇。對(duì)于網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費(fèi)的增長(zhǎng)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)也快速發(fā)展。

冷鏈物流主要服務(wù)于生鮮食品和醫(yī)藥等行業(yè)，與廣大人民群眾的日常生活息息相關(guān)。隨著國(guó)家啟動(dòng)拉動(dòng)內(nèi)需戰(zhàn)略及滿足消費(fèi)升級(jí)需求，冷鏈物流發(fā)展日益受到各方面關(guān)注，冷鏈行業(yè)也正在悄然進(jìn)行著改變和升級(jí)。冷鏈物流系統(tǒng)是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流系統(tǒng)，主要涵蓋易腐貨物的低溫加工、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈配送及低溫銷售等物流過程。其中，冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要作用是將易腐貨物在適宜、穩(wěn)定的低溫環(huán)境下保質(zhì)保量地從供應(yīng)地向需求地進(jìn)行空間轉(zhuǎn)移。2008年之前是冷鏈物流1.0階段，即萌芽階段。這個(gè)階段的特點(diǎn)是冷鏈物流資源匱乏，行業(yè)利潤(rùn)豐厚。自2008年至2017年，受北京奧運(yùn)會(huì)促進(jìn)，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，冷鏈物流企業(yè)如雨后春筍般成立、壯大，有的企業(yè)開始提供一體化的冷鏈物流服務(wù)。這十年被定義為我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的2.0時(shí)代，這個(gè)階段特點(diǎn)是新企業(yè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，行業(yè)快速發(fā)展壯大，一些先發(fā)企業(yè)開始提供一體化服務(wù)。自2018年開始，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一些全新的變化，包括：冷鏈物流領(lǐng)域加快兼并重組，市場(chǎng)集中度提高。如中外運(yùn)冷鏈和招商美冷合并整合，萬(wàn)緯冷鏈并購(gòu)太古冷藏，順豐和夏暉物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等。還有眾多其他行業(yè)巨頭和帶著互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)跨界強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入冷鏈行業(yè)，如萬(wàn)科、寶能、京東物流、蘇寧物流等。以上這些企業(yè)，加上原本冷鏈物流行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)（如鮮易供應(yīng)鏈、希杰榮慶等），不再滿足提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)的冷鏈物流服務(wù)，而向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)延伸，向產(chǎn)業(yè)生態(tài)整合平臺(tái)發(fā)展，顯示了整個(gè)行業(yè)升級(jí)發(fā)展的需求和追求。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)被看作是中國(guó)冷鏈物流3.0時(shí)代的開始。冷鏈物流新的時(shí)期和階段已經(jīng)到來，物流裝備和技術(shù)的升級(jí)發(fā)展將成為企業(yè)角逐和競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，也必將成為提升行業(yè)發(fā)展和推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?。冷鏈物流在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通和農(nóng)民增收，提高居民生活品質(zhì)等方面發(fā)揮了作用。受內(nèi)外部多種因素的影響，鐵路作為一種綠色環(huán)保的運(yùn)輸方式，在迅速發(fā)展的冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)中所占份額卻偏低。發(fā)展鐵路冷鏈物流能夠緩解城市交通擁堵，為公路冷鏈運(yùn)輸減輕負(fù)擔(dān)，符合現(xiàn)代物流向綠色物流發(fā)展的趨勢(shì)。鐵路冷鏈物流能夠促進(jìn)我國(guó)社會(huì)整體物流實(shí)現(xiàn)提高運(yùn)作效率、優(yōu)化資源配置、增加經(jīng)濟(jì)效益等目標(biāo)。