0.5D1.00_0.5D1.30意大利MARZOCCHI馬祖奇齒輪泵，卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;(5)導向鋼絲彈力應能將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向改變-微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面嚴密貼合;(6)軸套上的卸荷槽必需裝在低壓腔一側，以消弭齒輪嚙合時產生有害的閉死容積;(7)壓入自緊油封前，應在其外表涂一層光滑油,還要留意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪;.(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，能否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應改換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈敏無卡滯現象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼體內裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內外表的間隙也很小，能夠看成將齒輪泵殼體內分隔成左、右兩個密封容腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側的齒輪逐步脫離嚙合，顯露齒間。這--側的密封容腔的體積逐步增大，構成部分真空,油箱中的油液在壓力的作用下經泵的吸油口進入這個腔體，這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉動，每個齒間中的油液從右側被帶到了左側。在左側的密封容腔中，輪齒逐步進入嚙合,使左側密封容腔的體積逐步減小，把齒間的油液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當齒輪泵不時地旋轉時，齒輪泵的吸、壓油口不時地吸油和壓油，完成了向液壓系統保送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區和壓油區由互相嚙合的輪齒和泵體分隔開來，沒有單獨的配油機構。

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