WSONG萬松蓄電池SN7-12 12V7AH消防系統(tǒng)

閥控式密閉性充電電池(包括鉛酸蓄電池電池補(bǔ)充液、硅酸鹽礦物鋰電池電解液和膠體溶液電解液)因其凈重比較輕、占地總面積少、空氣污染小等優(yōu)點(diǎn)，已規(guī)模化取代一般鉛酸蓄電池電瓶。閥控式密閉性鋰電池組具有突出的加工工藝優(yōu)勢(shì)，但也存在檢驗(yàn)艱辛、無法彌補(bǔ)鋰電池電解液、對(duì)浮充和運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)要求高缺點(diǎn)。更具體的是，在VRLA充電電池應(yīng)用早期，一些生產(chǎn)商迫不及待，不切實(shí)際地傳揚(yáng)這類充電電池可以免維修保養(yǎng)。運(yùn)營(yíng)公司對(duì)這種充電電池也缺乏把握，普遍性上導(dǎo)致了很多鋰電池組維修常見問題，運(yùn)營(yíng)地理環(huán)境差，充電電池質(zhì)量差。1lOkV變電所大部分配置一套200Ah及下邊的電瓶。

目前大多數(shù)公司缺乏必要的技術(shù)性電氣儀表來多方位檢測(cè)充電電池基本參數(shù)。尤其是充電電池容量檢驗(yàn)采用傳統(tǒng)的大電阻蓄電池充放電人力資源記錄方法。電力系統(tǒng)基建項(xiàng)目加快，維修保養(yǎng)工作員并沒提高，準(zhǔn)時(shí)安全檢查的方式也沒有科技創(chuàng)新。仍然推行鋰電池組的每一個(gè)獨(dú)立充電電池的基本上每周測(cè)量。直流電壓和電池的容量并沒立即的關(guān)系，從工作標(biāo)準(zhǔn)電壓測(cè)量無法辨別鋰電池組的整體容量。

每一個(gè)電瓶部件事實(shí)上是由很多單個(gè)充電電池（Cell）構(gòu)成，在具體運(yùn)作環(huán)節(jié)中，有可能發(fā)生某一個(gè)單個(gè)充電電池?zé)o效和斷路的狀況。在這樣的情況下，被測(cè)的單個(gè)電池電壓就有一個(gè)忽然的較  大幅的下躍。這一基因突變工作電壓可以非常容易被電池管理系統(tǒng)捕獲。在數(shù)據(jù)處理方法的歷程中，一旦 發(fā)覺這一比較大電流，就可以將它和單個(gè)電池電壓做比較，假如相同或相差不多，則說明一 個(gè)單個(gè)充電電池出現(xiàn)異常。電池管理系統(tǒng)可以立即得出常見故障數(shù)據(jù)信號(hào)及常見故障緣故。

因?yàn)橐陨隙N電池充電方法的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，常說恒流電源恒壓電池充電方法，結(jié)合了二種方法的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際上是一種過電流保護(hù)恒壓電池充電方法。在電池充電的開始階段，電流量極有可能會(huì)特別大，這時(shí)的充電電源電源電路將電流量限制在一個(gè)指標(biāo)值，可以大的水平上的保證快速電池充電和充電全過程的安全系數(shù)。這一電池充電周期幾乎是平行線的。隨著著電池充電全過程的進(jìn)行，當(dāng)電池容量約為80% ~ 90%時(shí)，電流慢慢小于電流量標(biāo)準(zhǔn)值，其工作電流的變化慢慢遵循計(jì)算公式(1)。目前這類方法多用于UPS中的電池充電。

充電電池在接入全過程中或是在充電電池模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)有可能摘帽引路，反映在工作電壓**測(cè)量上便是鋰電池組電 壓有一個(gè)忽然升高，這種情況一樣可以由電池管理系統(tǒng)便捷地測(cè)出。假如測(cè)得一個(gè)工作電壓驟升,則該基因突變超過一定的閥值覺得是充電電池引路，在操作過程中得出不正確緣故或確診號(hào)。