賽力特蓄電池MF12-120  MF系列詳情簡介

性能與優勢：安全可靠性高采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。采用自主專利技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

使用壽命長在20環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達35年，FM固定型密封電池浮充壽命可達810年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20的環境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證 電氣性能。

適應環境能力強可在-20+50的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。

方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

綠色無污染靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

賽力特蓄電池MF12-120  MF系列詳情簡介

因成本低、壽命長、技術成熟，物理機械儲能，尤其是抽水蓄能應用廣泛，但受地理環境制約、投資髙、建設周期長等影響發展漸緩；電化學儲能，不受自然環境影響，裝機便捷，使用靈活，已經進入商業化階段，隨成本的逐漸降低，電化學儲能發展將步入快車道。

根據中國能源研究會儲能專委會／中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）全球儲能項目庫的不完全統計，截至2020年底，全球已投運儲能項目中，抽水蓄能占比達90．3％；電化學儲能的累計裝機規模緊隨其后，占比為7．5％；熔鹽熱儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能的規模占比較小，分別為1．8％、0．2％、0．2％。

2、全球電化學儲能將保持高速增長

根據彭博新能源官方公眾號和彭博新能源發布的《Long－ Term Energy Storage Outlook  2020》，彭博新能源表示2019年全球累計儲能裝機僅有11GW／22GWh，未來在電池技術和新能源技術的共同進步下，儲能將在未來電力結構中扮演非常重要的角色，負責電網靈活性調整，彭博新能源中性預測，2050年，全球儲能累計裝機或將達到1676GW／5827GWh，未來三十年間全球投資額預計達6620億美元。

電化學儲能技術發展現狀分析

1、儲能電池行業發展處于鐵鋰成勢時期

在2012年之前，在電化學儲能領域，主要使用的是鉛蓄電池、納基電池和液流電池，由于電池壽命較系統效率等問題，2012－2020年，鋰電池開始被廣泛應用，2020年之后，由于磷酸鐵鋰具有相對較長的循環壽命、相對較好的安全性、相對較低的成本，預計在未來將是儲能的主流技術。

2、鋰電池儲能綜合

儲能電池主要包括鋰離子電池、鉛蓄電池、鈉硫電池等。

由于價格便宜，鉛蓄電池是過去的主流技術，但由于循環壽命短、能量密度低、造成污染等問題，目前使用逐漸減少。鈉硫電池大優點在于資源稟賦較高，其原材料鈉、硫比較容易獲得，缺點是生產成本高，且存在安全隱患。鋰電池比能高、效率高，從綜合性價比來看，適合儲能場景。

3、鋰離子電池是電化學儲能的主要技術形態

根據中國能源研究會儲能專委會／中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）全球儲能項目庫的不完全統計，截至2020年底，鋰離子電池是電化學儲能的主要技術形態，占比達92％，是鈉硫電池和鉛蓄電池占比相當，分別為3．6％和3．5％。

儲能鋰電池技術要求

1、儲能鋰電池看重經濟性和高循環次數

目前，消費鋰電市場趨于飽和，進入存量競爭時代，而由于新能源汽車和儲能電池行業的蓬勃發展，鋰電池細分領域中儲能電池和動力鋰電池將得到較快發展。

由于應用場景不同，電池的性能要求也有所不同。鋰電池是鋰電儲能系統的主要組成部分，更看重經濟性和高循環次數，而動力鋰電池更看重高能量密度。

2、磷酸鐵鋰電池是當下儲能用鋰電池的優選擇

按照正極材料的類型劃分，鋰離子電池分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，其中，磷酸鐵鋰相對三元鋰電更適合儲能場景。2019年我國電力系統儲能鋰電池出貨量中磷酸鐵鋰電池占比達95．5％。

磷酸鐵鋰優勢在于循環壽命、安全性，成本方面優于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池能量密度低于三元鋰電池，但相對動力系統，儲能系統對尺寸及重量設計要求低，對沖了磷酸鐵鋰電池在靈活性上的劣勢。是當下儲能用鋰電池的優選擇，是目前電化學儲能的發展趨勢。

電化學儲能技術新動向

1、鈉離子電池或成為未來技術方向

在未來與鋰離子電池的PK中，鈉離子電池被寄予厚望。鈉離子電池與鋰離子電池是同屬于一個時期發展起來的，與鋰離子電池相比，鈉離子電池有著鈉資源更豐富、電解液成本更低、無過放電特性等一系列優點。但鈉離子電池卻一直發展遲滯，其重要原因就是沒有找到合適的負極材料，讓鈉離子變身為低成本、可實際應用的電池。

隨著鈉電池實現材料體系創新，2021年研究逐漸走向成熟。2021年7月，寧德時代正式推出鈉離子電池。相比于三元鋰電池約300Wh／kg的能量密度，鈉離子電池并無優勢。但在寧德時代將能量密度提高至160Wh／kg后，賽力特蓄電池MF12-120  MF系列詳情簡介鈉離子電池已經可以和鐵鋰電池（能量密度約180Wh／kg）相競爭。