TOYO鉛酸蓄電池6GFM200 12V200AH產品生產

東洋蓄電池購買以后沒有用放置了一年，使用的時候電池沒有電了，前幾天客戶打過來問到這個問題，我們工程師告訴客戶東洋蓄電池放置過久后，會形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復設備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進行脈沖充電。后來客戶用這個方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買的東洋蓄電池長期不適用，要3個月充放電一次，從而保證東洋蓄電池內部有電而不會自放電把電池放虧。

不間斷電源又稱UPS(UninterruptiblePowerSupply)，自UPS十幾年前在國外出現時，是以確保在發生市電故障時向計算機設備提供電源保護為唯一任務的。但問題是，如果停電超過一定時間比如超過兩小時而用戶沒有及時處理，UPS電瓶耗盡后會出現什么樣的結果?事實上，在這種情況下系統所受到的傷害往往比單純關閉系統更嚴重。為此，具有一定智能和網絡功能的基于Web的嵌入式UPS就應運而生了。它能在實現UPS事件記錄、故障告警、UPS參數自動測試分析、調節功能;還可以加強UPS節能功能，基于Web的嵌入式UPS系統將傳統UPS通過與計算機相連的硬件接口，結合特殊設計的軟件，提供完整的電源管理方案，當UPS出現故障或事件時，監控系統可以發送事件通知和報告異常，它還能夠在電池能量即將耗盡而用戶又不能及時關機的情況下保存相關數據，并自動關機，還能以電子郵件和報警的方式遠程通知網絡管理員，系統管理員可以通過UPS監控系統遠程監視和控制UPS的狀態，為人們有效的管理計算機及其電源提供了極大的方便。

東洋蓄電池與鎳鎘電池的區別

蓄電池的種類一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現象，如果長期放置不用，會使能量損失掉，需定期進行充放電。工程技術人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。

東洋蓄電池有限公司，是由世電池專家韓國東洋電池株式會社投資500萬美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨資企業，公司員工650人，其中中技術人員15人，韓國技術專家1人，年產能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。

維護簡單： 東洋系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無需補水或稀酸，不會發生電解液干涸。 

東洋蓄電池出現鼓包變形現象

東洋蓄電池主要是由體內壓力激刷增加而產生的，主要原因有以下幾點。
1.浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現鼓包變形。

VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。

制造商把目光轉向低成本的持續監測系統，全面診斷電池在各個條件下的SOH和SOC。2007年3月，供應這類智能變送器的專業公司LEM與密封及排氣式鉛酸電池診斷和管理領域領先的**機構RWTH亞琛大學合作，確立了先進的低成本電池監測管理的發展方向。
　　
　　在其他制造商追逐更“時尚”的電池技術時，RWTH亞琛大學則已建立起技術中心并增強其力量，集中研究為成熟和普遍銷售的電池化學工藝。LEM-亞琛結成長期合作關系，共同研究VRLA（閥控鉛酸）富液和膠體電池的故障模式，開發包括SOH和SOC在內的下一代監測與分析系統。