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杭州踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

月18日早間，中通快遞發布一季度財報，當季度實現收入89.83億元，同比增長13.7%，略低于市場預期；調整后凈利潤同比增長82.1%至19.2億元，超行業平均增速；調整后攤薄每股美國存托憑證收益為2.33元（約0.34美元）。

一季度凈利潤猛增

財報顯示，中通快遞季度毛利潤為人民幣25.234億元（約合3.674億美元），與上年同期的人民幣16.195億元相比增長55.8%，這一增長得益于收入的增長和成本效益的提升。中通快遞季度毛利率為28.1%，上年同期為20.5%。

線上消費活躍刺激快遞業務量增長，中通快遞一季度凈利潤猛增。

財報顯示，中通快遞該季度包裹量為63億件，同比增長20.5%，市場份額擴大1.8個百分點至23.4%，保持了優質的服務及客戶滿意度。

基于當前市場條件和運營情況，中通調高年度業績指引。中通預計公司2023年全年包裹量將在292.7億至302.4億件的區間，同比增長20%-24%，全年市場份額至少增長1.5個百分點。而此前2022年的財報中，中通預計2023年公司全年包裹量將在287.8億-297.5億件區間，同比增長18%-22%。

中通快遞董事長兼CEO賴梅松在財報會中稱， 3～4月份由于低基數效應，行業增速出現強勢反彈，考慮到去年整體基數以及目前的復蘇情況，預計全年行業增速約在12%-16%之間。

賴梅松稱，“隨著疫情管控政策放開，今年一季度大眾出游、餐飲、娛樂消費需求迅速釋放。商家讓利銷售加上平臺促銷補貼，客單價格相對溫和，在線消費的愈發活躍也刺激了快遞業務量的強勁增長。

賴梅松表示，“進入二季度，我們觀察到行業的增長勢頭依舊延續。我們對今年全年行業規模穩健增長充滿期待，也調高了公司全年業務量指引。未來的不確定性和挑戰無法預判，我們還是會專注自身，一如既往實打實干，深入做實‘到邊到角’工作提升散件業務，提增時效產品的覆蓋面和滲透率，加快末端建設強化門店服務，深化并賦能網點能力建設。隨著全鏈路更加直鏈和穿透，全網凝心聚力將維護高質量服務水平、的盈利水平、加速提升市場份額，拉開我們的競爭優勢?！?/p>

據國家郵政局同日發布的數據，全國快遞服務企業業務量同比增長11.0%。一季度中通包裹量為62.97億件，同比增長20.5%，市場份額同比擴大1.8個百分點至23.4%。

一季度，圓通、韻達、申通、順豐的市場占有率分別為16.57%、14.23%、12.48%、10.74%。中通快遞仍穩坐頭把交椅，五家快遞企業的市場份額合計占比77.43%。

“”效應初現

一季度，全國快遞服務企業業務單票收入同比下降2.4%。華泰證券研報指出，主因企業通過價格提升市場份額。中通核心快遞業務單票收入同比下降5分錢，同比下降3.7%。三通一達中，除了優化包裹結構和包裹品質的韻達外，中通、圓通、申通的單票收入均下降，后兩者一季度的單票收入分別同比下降2.3%和3.9%。另據國金證券數據，順豐速運物流業務單票收入也下降2.7%。

賴梅松認為，企業擁有更豐沛的產能、更好的服務質量和更穩定的網絡，具有更強的定價能力及客戶粘性，各家公司盈利能力開始加速分化，快遞行業強者愈強的發展趨勢已非常明顯。

對于價格戰和行業價格的下降，賴梅松表示，中通一直是行業穩定的堅定維護者，目前中通的價格在通達區里面是的，剔除重量和直客虧值影響，預計中通全年單價相對穩定；并表示，從長期收入來看，中通會持續通過政策及產品結構優化拉動單價上升。

成本方面，一季度中通的營業成本為64.6億元，同比增長2.8%。運輸成本和分撥成本占大頭，占比分別為35.4%、22.4%，分別同比增長7.7%、7.1%。單票運輸成本為5毛1分錢，同比下降10.6%。

中通快遞CFO顏惠萍解釋稱，主要由于規模效應發揮以及數智化工具實時數據檢測分析提升了路由規劃及裝載率。得益于業務量增長帶來的產能利用率有效提升、分揀操作標準化運營的推行、設備效能的能力提升等，單票分撥成本同比下降11.1%至3毛2分錢。

官顔惠萍還表示，公司自2022年下半年推行的過程管理工具抓手繼續發揮效益，運營管理標準化和細節考核可量化工作讓管理層更及時有效地發現和跟蹤異常并解決問題。公司管理費用結構穩定，終實現凈利潤同比增長82%，遠高于業務量增速。她指出，“業務量激增的要維持高質量服務水平是有挑戰的。今年的目標是在維持高質量服務水平和客戶滿意度、實現佳的盈利表現的前提下，市場份額增長至少1.5個百分點。”

經營數據方面，截至2023年3月31日，中通攬件/派件網點數量為3.1萬余個，直接網絡合作伙伴數量5900余個，自有干線車輛數量約為1.1萬輛，分揀中心97個，分揀中心間干線路線為3800條，本季度新增約50條，31000余個攬/派件網點，直接網絡合作伙伴數量5900余個，分揀中心間干線運輸路線約3800條，干線車輛數量約為11000輛，其中約9500輛自有車輛為車長15至17米的高運力車型。

截至5月18日午盤，中通快遞港股報232.2港元/股，漲6.03%；美東時間5月17日，中通快遞收跌0.07%，報28.48美元/ADS。