蘇州鵬和液壓有限公司蘇州鵬和液壓有限公司

臺灣泰炘TAICIN葉片泵 臺灣泰炘TAICIN油泵

VDV-1C-F20-C-35 VDV-1C-F25-C-35 

VDV-1C-F30-C-35 VDV-1C-F40-C-35

VDV-2C-F54-C-35 VDV-2C-F70-C-35 VDV-2C-F86-C-35

VDV-1A-F20-D-35 VDV-1A-F25-D-35 

VDV-1A-F30-D-35 VDV-1A-F40-D-35

VDV-1A-F54-D-35 VDV-1A-F70-D-35 VDV-1A-F86-D-35

VDV-1B-F20-D-35 VDV-1B-F25-D-35 

VDV-1B-F30-D-35 VDV-1B-F40-D-35

VDV-1B-F54-D-35 VDV-1B-F70-D-35 VDV-1B-F86-D-35

VDV-2A-F20-D-35 VDV-2A-F25-D-35 

VDV-2A-F30-D-35 VDV-2A-F40-D-35

VDV-2A-F54-D-35 VDV-2A-F70-D-35 VDV-2A-F86-D-35

VDV-2B-F20-D-35 VDV-2B-F25-D-35 

VDV-2B-F30-D-35 VDV-2B-F40-D-35

VDV-2B-F54-D-35 VDV-2B-F70-D-35 VDV-2B-F86-D-35

VDV-1C-F20-D-35 VDV-1C-F25-D-35 

VDV-1C-F30-D-35 VDV-1C-F40-D-35

VDV-2C-F54-D-35 VDV-2C-F70-D-35 VDV-2C-F86-D-35

臺灣液壓泵 臺灣葉片泵 臺灣油泵 臺灣齒輪泵 臺灣柱塞泵

FP12-20    FP13-20    FP14-20    FP15-206 

FP12-208   FP12-210   FP12-212

FP12-20-L  FP13-20-L  FP14-20-L  FP15-206-L 

FP12-208-L FP12-210-L FP12-212-L

日本Nabco(Nabtesco)PSC型氣控閥、

日本納博克Nabco電磁閥

日本Nabco氣控閥

日本Nabco手動閥

具體型號為：

日本Nabtesco氣控閥PSC-32-P

日本Nabtesco氣控閥PSC-33-P

日本Nabtesco氣控閥PSC-34-P

日本Nabtesco氣控閥PSC-36-P

日本Nabtesco氣控閥PSC-38-P

日本Nabco氣控閥PSC-43-P

日本Nabco氣控閥PSC-44-P 

日本Nabco氣控閥PSC-46-P 

日本Nabco氣控閥PSC-48-P

日本Nabco氣控閥PSC-36-L 

日本Nabco氣控閥PSC-38-L 

日本Nabco氣控閥PSC-43-L

日本Nabco氣控閥PSC-46-L

日本Nabco氣控閥PSC-48-L

等日本NABCO電磁閥、NABCO氣動滑閥

NABCO液壓泵、NABCO分油器 NABCO空壓機

NABCO油壓機、 NABCO剎車閥、NABCO安全閥

NABCO氣動換向閥、NABCO液壓馬達、NABCO操縱閥

NABCO空氣干燥器、NABCO密封件 NABCO管件

日本Nabtesco電磁閥

日本Nabtesco氣動滑閥

日本Nabtesco液壓泵

日本Nabco  電磁閥

日本Nabco  氣控閥

日本Nabco  手動閥

日本Nabco電磁閥

概述

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束

回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。