怎樣走保稅倉轉廠交貨，客戶要求出口到沙田保稅區轉廠

東莞虎門綜合保稅區報關公司，代理報關轉廠，代理保稅倉出口轉內銷

在沙田、清溪物流園成立之前，加工貿易企業都是通過把貨物出口到香港完成出口這樣的香港一日游，再從香港進口。香港一日游的特點是：時效長，必須通過中港車運輸才能出口到香港，長途運輸的境外一日游。

   沙田、清溪物流園是海關總署特批，具政策優勢，政策扶持的加工區，具有保稅加工，保稅物流，境內關外性質保稅區。沙田、清溪物流園的地理位置就相當于香港一樣，貨物從國內進到加工區視同離境（出口）企業可以辦理出口退稅，再從加工區辦理進口報關。這樣就代替了香港一日游。

東莞保稅區轉廠，沙田、清溪物流園具有境內關外的性質，貨物進到沙田、清溪物流園相當于出口，保稅區具有“入區退稅”的政策，在保稅物流園區“一日游”業務出現前，加工貿易企業一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續，較之沙田、清溪物流園“一日游”業務，境外一日游周期長，手續復雜，運輸成本高。 企業進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用沙田、清溪物流園“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到沙田、清溪物流園即視同離境，可辦理退稅。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。沙田、清溪物流園的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，增強了企業產品的價格競爭力

  二:轉廠模式有兩種： 
模式一：兩個加工貿易企業之前間轉廠， 即深加工結轉。
模式二：一般貿易企業與加工貿易企業之間的結轉，即保稅區轉廠。說明：如果貴公司是國內的一般貿易的企業（包括有進出口權或沒有進出口權的）如果希望把產品轉廠給加工貿易企業（來料加工或進料加工企業），那么你就需要用到第二種模式：保稅區轉廠。
保稅區（物流園，監管倉）都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區視同出口，等于進口，說白了保稅區就等于是國外的地方，國內入保稅區則出口，保稅區入國內等于進口。如果你是一般貿易企業，可以先一般正常出口（與在碼頭或皇崗正常出口的手續一樣）到保稅區，讓轉入方加工貿易企業在保稅區辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿易企業的企業性質：加工貿易企業的原材料必需從國外進口。

  第三：保稅區轉廠特點
一、對于加工貿易企業利用保稅區轉廠可以達到退稅目的，可以解決報關資料不附（雙方商品編碼不相同）的問題。
二、保稅區轉廠可以讓一般貿易企業與加工貿易企業轉廠：有進出口權的企業在保稅區辦理正常出口，沒有進口權的企業可以買單出口，達到退稅的目的。
三、效率快：進出沙田、清溪保稅區以及手續辦理只需半天的時間。

轉廠案例分享？

實例1：
保稅區轉廠（跨關區）：東?莞的Q公司和東莞的A公司都是來料加工廠，Q公司生產的成品如電阻要賣給A公司作料件，以往辦理這種跨關區的"轉廠"，手續很煩瑣。現在他們選擇了保稅倉庫后一切都變得簡單了：Q公司辦理東莞至東莞沙田、清溪物流園的出口轉關交貨至沙田、清溪物流園保稅區海格倉庫視同出口，再用A公司的進口報關單辦理貨物的進口手續，貨物的運輸可由國內車輛完成。
實例2：美國某大型石油化工公司為了拓展在華南地區的市場，在東莞設立辦事處。將化工塑膠粒大批量進入保稅區，再根據客戶的需求從保稅區倉庫提貨，大大提高了買賣成交的速度及效率，節省大量物流成本，提高客戶的可信度。
  在東莞沙田、清溪物流園進行一日游業務，與其他的一日游模式相比，有幾個明顯的優勢：
1.東莞沙田、清溪物流園位于東莞市東北部，境處東莞市大工業區首期開發的西片區，圍網面積3平方公里，是經國務院2000年4月批準成立，國內開放度高的經濟區域之一。當內地的保稅物流園區設立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內關外”的園區很快取代了香港，成為出口退稅的天堂。 2.相對與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區更能體現的優勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關監管車，并且進出都有要求卸貨，換車等多種規定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。在東莞沙田、清溪物流園就沒有這些規定

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