【ABB SACE Emax E2開關(guān)維修常見故障及合不上閘】，接觸是否良好等。當(dāng)操作合閘后綠燈閃光，而紅燈不亮，儀表無指示，喇叭響，斷路器機(jī)械分、合閘位置指示器仍在分閘位置，則說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應(yīng)，斷路器未合上。其常見的原因有：合閘回路熔斷器熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動作；合閘線圈發(fā)生故障。當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈瞬時(shí)明亮后又熄滅，綠燈又閃光且有喇叭響，斷路器合上后又自動跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計(jì)有指示，機(jī)械分、合閘位置指示器在合閘位置，說明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良，例如常閉接點(diǎn)未斷開，常開接點(diǎn)未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線或合閘紅燈燒壞。操作手把返回過早。操作電壓過低，電壓為額定電壓的80%以下。機(jī)械方面常見的故障傳動機(jī)構(gòu)連桿松動脫落。合閘鐵芯卡澀。斷路器分閘后機(jī)構(gòu)未復(fù)歸到預(yù)合位置。跳閘機(jī)構(gòu)脫扣。合閘電磁鐵動作電壓過高，使掛鉤未能掛住。分閘連桿未復(fù)歸。機(jī)構(gòu)卡死，連接部分軸銷脫落，使機(jī)構(gòu)空合。有時(shí)斷路器合閘時(shí)多次連續(xù)做分合動作，此時(shí)系開關(guān)的輔助常閉接點(diǎn)打開過早。拒分故障的判斷與處理/斷路器的“拒分”對系統(tǒng)安全運(yùn)行威脅很大，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，斷路器拒動，將會使電氣設(shè)備燒壞或越級跳閘而引起電源斷路器跳閘，使變配電所母線電壓消失，造成大面積停電。對“拒分”故障的處理方法如下：根據(jù)事故現(xiàn)象，判斷是否屬斷路器“拒分”事故。當(dāng)出現(xiàn)表記全盤擺動，電壓表指示值顯著降低，回路光字牌亮，信號掉牌顯示保護(hù)動作，則說明斷路器拒絕分閘。確定斷路器故障后，應(yīng)立即手動拉閘。當(dāng)尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰足，異常聲響強(qiáng)烈，應(yīng)先拉開電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。當(dāng)上級后備保護(hù)動作造成停電時(shí)，若查明有分路保護(hù)動作，斷路器未跳閘，應(yīng)拉開拒動的斷路器，恢復(fù)上級電源斷路器；若查明各分路開關(guān)均未動作也可能是保護(hù)拒掉牌，則應(yīng)檢查停電范圍內(nèi)設(shè)備有無故障，若無故障應(yīng)拉開所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器，當(dāng)送到某一分路時(shí)電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障拒分?jǐn)嗦菲鳌＿@時(shí)不應(yīng)再送該斷路器，但要恢復(fù)其他回路供電。在檢查拒分?jǐn)嗦菲鞒龑倏裳杆倥懦囊话汶姎夤收先缈刂齐娫措妷哼^低，或控制回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等外，對一時(shí)難以處理機(jī)械性故障，均應(yīng)聯(lián)系調(diào)度，作為停用、轉(zhuǎn)檢修處理。對斷路器故障的分析判斷方法如下：檢查是否為跳閘電源的電壓過低所致。檢查跳閘回路是否完好，如果跳閘鐵芯動作良好而斷路器拒分，則說明是機(jī)械故障。如果電源良好，若鐵芯動作無力、鐵芯卡澀或線圈故障造成拒分，可能是電氣和機(jī)械方面存在故障。若操作電壓正常，操作后鐵芯不動，則很可能是電氣故障引起“拒分”。常見的電氣和機(jī)械方面的故障分別有：電氣方面原因有：控制回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件如控制開關(guān)觸點(diǎn)、斷路器操動機(jī)構(gòu)輔助觸點(diǎn)、防跳繼電器和繼電保護(hù)跳閘回路等接觸不良；

ABB SACE Emax E2開關(guān)維修 ABB SACE Emax E2斷路器

斷路器故障產(chǎn)生的原因分析
一、 設(shè)計(jì)與配置的不合理
1、 配電系統(tǒng)聯(lián)鎖功能邏輯紊亂
2、 原設(shè)計(jì)與現(xiàn)負(fù)荷不匹配
3、主要電氣設(shè)置與實(shí)際負(fù)荷不匹配（大部分采用出廠設(shè)置）
二、 絕緣性下降
1、 異物、粉塵造成拉弧和短路
2、 不良環(huán)境造成絕緣層的損壞
三、 非設(shè)計(jì)原因的升溫
1、 主回路、母線連接松動產(chǎn)生發(fā)熱
2、 長期超負(fù)荷或額定負(fù)荷狀態(tài)下工作

3、 負(fù)載不平衡導(dǎo)致的溫升發(fā)熱
4、 母排、觸點(diǎn)老化引起的接觸不良
四、 機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞
1、 主要斷路器等一次元件機(jī)構(gòu)松動無法正常工作
2、 二次回路松脫導(dǎo)致系統(tǒng)非正常工作
3、 不良的操作方式導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞
4、部分器件老化磨損

ABB斷路器維修故障及處理方法：
故障：不能儲能，現(xiàn)象：電動不能儲能，手動可以儲能。
原因1：儲能限位開關(guān)，S1損壞。處理方法：未儲能狀態(tài)下，二次插頭內(nèi)25#-35#插 針回路電阻見表6序1，如有異常，卸下操作面板后檢查S1儲能限位開關(guān)的兩對動斷接點(diǎn)31-32、41-42應(yīng)接通，否則應(yīng)
予以更換；
原因2：儲能電機(jī)M0燒壞。處理方法：電機(jī)回路電阻見表6序1。如有異常應(yīng)檢查原因并予以更換。拔出連接導(dǎo)線，卸下如圖7所示的三顆螺栓就可取出電機(jī)。
故障：拒合，現(xiàn)象：電動合閘拒合，合閘脫扣器不動作。
原因1：手車未到位。處理方法：核對位置指示器的指示，將手車準(zhǔn)確就位。
原因2：輔助開關(guān)S3觸點(diǎn)故障。處理方法：按原理圖檢測元件(原理圖對應(yīng)斷路器處于分閘狀態(tài))，如有異常應(yīng)予以更換。
原因3：控制回路接線松動或航空插針脫落。處理方法：卡緊松動的連線。航空插針脫落處理方法見7.2.5航空插座更換。
故障：電動合閘拒合，合閘脫扣器動作無力，手動合閘成功
原因1：合閘電壓過低。處理方法：檢測回路接通時(shí)合閘脫扣器兩端的電壓是否低于額定值的65%。如有異常，應(yīng)排除電源或回路內(nèi)的故障。

ABB斷路器維修：SACE F1系列、SACE F2系列、SACE F3系列、SACE F4系列、SACE F5系列、VD4系列、Emax框架斷路器SACE E1系列、SACE E2系列、SACE E3系列、SACE E4系列、SACE E6系列等
　　　ABB斷路器開關(guān)維修故障的判斷和處理
發(fā)生“拒合”情況，基本上是在合閘操作和重合閘過程中。此種故障危害性較大,例如在事故情況下要求緊急投入備用電源時(shí)，如果備用電源斷路器拒絕合閘，則會擴(kuò)大事故。判斷斷路器“拒合”的原因及處理方法一般可以分三步。
1）檢查前一次拒絕合閘是否因操作不當(dāng)引起（如控制開關(guān)放手太快等），用控制開關(guān)再重新合一次。
2）若合閘仍不成功，檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。檢查項(xiàng)目是：合閘控制電源是否正常；合閘控制回路熔斷器和合閘回路熔斷器是否良好；合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常；將控制開關(guān)扳至“合閘時(shí)”位置，看合閘鐵芯動作是否正常。
3）如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說明為機(jī)械方面故障，應(yīng)停用斷路器，報(bào)告調(diào)度安排檢修處理。
經(jīng)過以上初步檢查，可判定是電氣方面，還是機(jī)械方面的故障。常見的電氣回路故障和機(jī)械方面的故障分別敘述如下。
1、電氣方面常見的故障
若合閘操作前紅、綠燈均不亮，說明無控制電源或控制回路有斷線現(xiàn)象。可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔斷器是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助接點(diǎn)接觸是否良好等。
當(dāng)操作合閘后綠燈閃光，而紅燈不亮，儀表無指示，喇叭響，斷路器機(jī)械分、合閘位置指示器仍在分閘位置，則說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應(yīng)，斷路器未合上。其常見的原因有：合閘回路熔斷器熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動作；合閘線圈發(fā)生故障。
當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈瞬時(shí)明亮后又熄滅，綠燈又閃光且有喇叭響，說明斷路器合上后又自動跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。
若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計(jì)有指示，機(jī)械分、合閘位置指示器在合閘位置，說明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良，例如常閉接點(diǎn)未斷開，常開接點(diǎn)未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線或合閘紅燈燒壞。