燕山石化MPP4912 茂金屬聚丙烯透明度高

由于EP共聚物是用非均相催化劑聚合而成的，分子間的乙烯含量分布和分子量分布較寬。其作為彈性體的增韌性能并不令人滿意。出于這個(gè)原因，使用茂金屬催化聚合的乙烯-丁烯共聚物和乙烯辛烯共聚物作為抗沖擊改性劑廣泛應(yīng)用于聚丙烯改性料。由于茂金屬?gòu)椥泽w的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、與 PP的相容性和熔體粘度會(huì)根據(jù)共聚單體含量和分子量而變化，選擇能夠確保良好性能和改性效果的彈性體非常重要。

近年來(lái)，伴隨著對(duì)輕量化汽車零部件的需求增加，對(duì)流動(dòng)性更高的PP化合物的需求迅速增加?？梢酝ㄟ^(guò)降低用作基材的PP的分子量來(lái)提高流動(dòng)性，但由于PP樹(shù)脂的韌性降低和彈分散相尺寸變大，耐沖擊性會(huì)降低。苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯（SEBS）三嵌段共聚物被添加到特別需要更高性能的材料中。SEBS的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低于乙烯系彈性體。SEBS還會(huì)使乙烯系彈性體細(xì)微分散。它的苯乙烯含量、丁烯含量和分子量是專門為這個(gè)特殊目的而設(shè)計(jì)的。添加SEBS的材料的電子顯微鏡照片。SEBS存在于PP與乙烯系彈性體之間的界面，乙烯系彈性體由于其相容性而被微細(xì)分散。

大部分用于汽車應(yīng)用的PP改性料通過(guò)注塑成型制成汽車零件。在這個(gè)成型過(guò)程中，材料被輸送到注塑機(jī)的料筒中，在大約200°C的溫度下熔化并注入模具中。在成型過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種缺陷，例如熔接線、流痕、模具飛邊、縮痕、翹曲、螺紋形成和著色不均勻。在這些缺陷現(xiàn)象中，本文將描述流痕、熔接線和模具飛邊的機(jī)理和解決方案。