燕山石化MJIH12 聚丙烯PP抗沖擊熔噴料 售后無憂

發泡聚丙烯是一種環保材料,易發生β降解,便于回收利用,環境友好性優于其它泡沫材料,被稱為綠色泡沫。發泡聚丙烯材料本身無毒無味,不吸水,具有一定的強度,彎曲強度為714 kPa,是一種新型抗壓緩沖泡沫塑料,使用溫差寬,有很好的耐熱性,形狀恢復穩定性好,受多次連續撞擊和撓曲變形后會很快恢復為原始形狀,不會產生變形。

發泡聚丙烯產品為半硬質成形,具有適度的硬度和柔軟性,不會擦傷、碰傷與其接觸的物體。發泡聚丙烯顆粒密度為7 kg/m3～130 kg/m3,發泡倍數為8～45,密度可根據發泡倍數實現可異性設計。30倍發泡聚丙烯泡沫密度為31 kg/m3,是玻璃鋼密度的1/58、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料密度的1/34、鋁密度的1/98、鋼密度的1/250。發泡聚丙烯在常見的結構材料中密度非常低。

市場上不同用途的發泡聚丙烯珠粒,價格為4萬元/t～8萬元/t,發泡聚丙烯成品樣品階段價格為50～60元/kg,具有較好的經濟效益。

2018年,我國加大開放力度,新能源產業面臨更多挑戰和機遇。如果在保證產品性能及質量的前提下大幅減輕產品整體重力,那么對新能源汽車而言將具現實意義。在新能源汽車領域,車體每減輕100 kg質量,將減少20%的電池成本;車體重力減輕10%,續航里程可增加5.5%左右[4]。除電動汽車外,產品輕量化對燃油汽車而言也同樣重要。燃油汽車整車重力每減輕10%,燃油消耗可降低6%～8%,排放可減少5%～6%。燃油消耗每減少1 L,二氧化碳排放量可減少2.45 kg[5]。大力發展汽車輕量化技術對傳統汽車和新能源汽車的健康發展都具有積極的現實意義。

各大汽車空調企業在開發新能源汽車空調時,對產品的輕量化設計提出了更高的要求。為此,工程技術人員在新能源汽車項目上嘗試鈑金焊接框架、鉚接拼接框架、玻璃鋼一體成型框架等,能使產品在一定程度上滿足輕量化設計要求,距離真正意義上的輕量化設計還較遠。針對上述情況,筆者將發泡聚丙烯材料應用在汽車空調框架中,替代傳統的鈑金焊接框架和玻璃鋼框架,以實現輕量化。