DESTE戴思特蓄電池6-GFM-50 12V50AH 技術規格

       如今隨著戴思特蓄電池的價格不斷的攀升，那么就顯得日常的戴思特電池保養維護就顯得至關重要。下面，我和大家分享下保養維護戴思特蓄電池的經驗吧。
1把面板、柱頭上的灰塵、油污、DESTE戴思特蓄電池6-GFM-50 12V50AH 技術規格白色粉末等易造成漏電的污物擦拭干凈。經常擦洗電瓶的柱頭，不但白色的酸蝕粉末不會積在上面，電瓶的使用壽命會比預期的延長。
2不能長時間放置車輛不開，戴思特戴思特電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發動困難。車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態。
3如果汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致汽車電瓶長期處于充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時間充電。
4如果第二天發現車輛相較平時難以啟動，有可能這也是因為蓄電池電量不足的原因導致難以啟動。尤其是在寒冷的冬季，這種現象很可能被大部分人誤認為是“冬季冷啟動困難”，但實際上這也有可能是電池即將失效的前兆。
5還有另一種情況就是怠速工況時，大燈會莫名的變暗，這可能也是戴思特蓄電池失效的前兆。前面我們說到，在車輛處于怠速或低速狀態，無法完全滿足車上用電設備的功率需求時，蓄電池會DESTE戴思特蓄電池6-GFM-50 12V50AH 技術規格輔助發電系統為車內用電設備供電；但如果此時蓄電池的電量不足，無法提供輔助供電，就會出現這種“大燈莫名變暗”的情況。

         開四輪的電動汽車高大上，而騎兩輪電動自行車鄉土low，這是許多人的直觀印象。可以想一想，將一輛特斯拉model3或者蔚來ES8，與雅迪或者小牛電動車擺在一起是怎樣的畫風。

“寧可在寶馬車里哭，也不在自行車上笑。”這是《非誠勿擾》女嘉賓的名言。筆者不想評判這句話的對錯，只是想說這反應了一種心理。

這些年，幾乎整個產業鏈的電池廠商，都奔著為“高大上”的電動汽車做動力電池配套，蜂擁而至的各路人馬為此爭得頭破血流。許多電池生產企業，或因搶不到訂單，或因資金鏈斷裂，或DESTE戴思特蓄電池6-GFM-50 12V50AH 技術規格因質量問題，等種種原奄奄一息，甚至破產倒閉。

這個名單，可以列一個大長串：沃特瑪、國能電池、遨優動力、環宇電源、齊星新能源、格美能源、頤陽新能源、綠海新能源、豐晟科技……

未來，“動力電池企業將僅余下20至30家DESTE戴思特蓄電池6-GFM-50 12V50AH 技術規格現階段80%以上企業面臨被淘汰。”此前，的預測分析，正在不幸被驗證中。