2004年 7 月通過 ISO14001 環境管理體系認證，經電力部質量監測中心檢驗合格并通過了部級鑒定，被電力部公布為直流電源柜定點生產企業，是國家經貿委第三批城鄉電網建設與改造所需主要設備的推薦生產企業，并頒發了《型號使用證書》。 

諾華蓄電池產品特性：

1.長時間放電特性。

2.適用于備用和儲能電源使用。

3.特殊的極板設計，循環使用壽命長。

4.特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。

5.隔板增強了電池內部性能。

6.熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。

7.氣體復合效率高。

8.失水極少無電解液層化現象。

9.貯存期較長。

10.良好的深放電恢復性能。

11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

12.自放電率極低，適應溫度范圍廣。

13.采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。 

單體電池和電池組的概念

　　蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池。單體電池是指小獨立電化學電壓單位的電池。堿性的鎳鎘電池是每個單體為1V，鉛酸電池是2V的一個單體，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時，常常使用一個電池，如手機和家庭用的手電筒，都是用1個單體鋰電池供電。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組，才能滿足設備的需要。如汽油車啟動用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機車上使用的96V蓄電池組，電動汽車上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯組合而成的。

　　在容量較大的單只蓄電池的內部，是用并聯單體電池的方式產生較大容量。汽車用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯組成以15Ah為臺階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺階的系列電池。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯可以得到任意大容量的單只電池。

　　在實際使用中，有兩個問題常被用戶誤解，其一是電池廠公布的和國家標準中規定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報廢的容量下限，電池行業的慣例是循環試驗到結構容量降低到標稱容量80%，試驗就終止了。電池行業習慣把這個數據提供給用戶，許多用戶誤認為這個數值就是使用報廢標準，在許多行業里，都沿用這個數據。其實用戶根據使用條件不同，合理的報廢標準會有很大差異。

　　在機械機構里，并聯可以增加可靠性。在蓄電池組里，有不少人認為也是這樣，實際正無論是串聯方式還是并聯方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池，這就是蓄電池的“成組效應”。

NOWA諾華蓄電池6FM-38報價及參數

蓄電池在使用過程中，隨著使用時間的推移，會有鼓包變形，爬酸甚至漏液現象出現。蓄電池變形不是突發的，往往有一個漸進的過程，預防蓄電池變形的措施有: 
 (1)在保證不漏液的前提下盡可能多地加液，以延長或避免"熱失控"的產生;確保正常使用壽命期間電解液的飽和度。這種方法存在漏液的危險，在批量生產過程中控制難度較大。 
 (2)避免產生內部短路或微短路或帶有微短路傾向。 
 (3)使用過程中應防止過放電的發生，做到充滿電再存放。減少過充電，即縮短"高電壓區"充電時間，實踐證明充電末期充電轉換效率很低，有的僅能達50%?？s短這一時間對失水十分有利，普通的充電器為達到這一目的采取提高轉換電流來實現，但這種方式在低溫條件下可能發生充電不足的故障。為此不少充電器廠家開始開發帶溫度反饋控制的充電器:一是對蓄電池充電電壓進行溫度補償，即溫度越高充電電壓越低，溫度越低充電電壓越高，系數約為-3mN/單格0C;二是通過檢測環境溫度來控制轉換電流的大小，即溫度越高電流越大，溫度越低電流越小。有的充電器除上述控制外還對充電高電壓區進行時間控制即達到規定的高電壓時開始計時，到達時間即強行轉人浮充防止高電壓時間過長，這種方法在溫度較高時非常有效。 
 (4)檢查充電器的充電參數，不得有嚴重過充現象。 
 (5)在高溫下充電時，必須保證蓄電池散熱良好，采取降溫措施或減短充電時間，否則應停止充電。 
 (6)改變極板片數對變形也能起到有效控制。在對變形蓄電池解剖時發現有部分蓄電池有微短路現象，一旦出現短路或微短路則會使整組蓄電池處于過充電狀態，將大大增加蓄電池充電末期電流(即過充電流)，使蓄電池很快失水，發熱變形，減少極板片數必然使極板間距增大，短路和微短路的幾率將大大減小，使變形蓄電池所占比例減少。 
 (7)改進蓄電池板柵合金材料，蓄電池失水與板柵材料有關，板柵的析氣(氧和氧)過電位高低直接影響析氣量大小，用高忻氫，析氧過電位(值)的合金制成的板柵裝配成的蓄電池失水量就低，則高。 
 (8)改進蓄電池的生產工藝，提高蓄電池充電轉換效率也是避免蓄電池變形的有效方法。采用負脈沖去極化的充電模式也能很有效地避免變形。脈沖充電的目的是提高充電效率，減少蓄電池失水，但不是所有的脈沖方式都有效果，從大方向來看，只要達到了降低充電電壓，充足電的效果即認為有效果，或經過測試每次充好電(安全充電)析氣量得到減小(與普通充電器比較)，同樣認為有效。 
 (9)改進蓄電池使用條件也能有效地預防蓄電池變形，由于蓄電池溫度升高其電極的過電位將降低，而使析氣量增大，過充電流也將增大，使蓄電池發熱加大，若沒有良好散熱，同樣可能使蓄電池發生變形，使用過程中，特別是高溫季節，應盡可能使蓄電池散熱良好。