轉廠貿易，轉廠銷售，加工貿易企業轉廠，深圳坪山出口加工區轉廠，深圳保稅區轉廠，企業怎么通過保稅區轉廠，東莞的某生產商客戶在昆山，而昆山又有其供應商，如何實現客戶-生產商-供應商成品與料件的有效聯動，且符合中國海關的監管體系,原作業模式是FOB香港后客戶自提，現客戶要求送貨至蘇州HUB倉及DDU門。根據客戶之訴求，目前有三種作業模式：

 一、采用原有FOB香港作業模式，貨交香港倉，通過海運拼箱或空運至蘇州HUB倉或到門；
二、仍采用FOB香港作業模式，貨交香港我司指定倉，通過華南物流園監管接駁陸地運輸方式，采用拼車作業，送至蘇州HUB倉或到門；
三、散貨陸地運輸至蘇州，在蘇州進行出口（退稅）申報，交HUB倉或到門。
采用種作業模式是原有作業，業務模式成熟，出口海關作業本地（深圳）完成，可以采用中國口岸電子網上申報模式，但海運拼箱時間長，需十天左右，空運物流費用高，作業操作流程多，手續繁雜，不符合現代物流運作思想；
第二種作業模式從理論上提高物流時效，比香港空運物流費用有所節約，但涉及到二次轉關接駁與華南物流園的接駁作業，也存在著不合理性與繁雜作業；
第三種模式是充分利用綜合保稅區之“境內關外，入區退稅”政策優勢與現代物流整合型作業思想，物流費用低，手續簡潔，符合貴司之物流訴求，故建議采用第三種作業模式。
 作業實施流程圖：

 1、本作業模式采用的是異地報關模式，故出口方如為E手冊，作業較為簡潔，進行海關出口申報，若為紙質手冊，需提供主冊或分冊，以便蘇州清關作業；

2、因深圳工廠在蘇州園區為異地監管，不能采用集中報關作業模式，故為一票一單的報關模式，故建議采用集中出貨，即一次出貨量為預計客戶的一周或半月用量，以降低關務方面的費用，但進口方如采用手冊進口，可采用分批提貨一次報關的作業模式。

3、本方案適用珠三角生產型客戶需向長三角區，天津，青島等異地保稅轉結客戶作業。