而這次網約車的做法就讓司機們對于拒載投訴松了一口氣，因為網約車公告明確指出，只要乘客沒有戴口罩，網約車司機可以直接拒載，并且不會對司機造成任何影響，作為司機或乘客，你都有遇到過哪些拒載/被拒載的情況呢？

從今年1月份開始，在滬的外牌車網約車司機收到網約車提醒短信說外牌車和或外地人不能在上海繼續接單開始，網約車網約車在上海的前途就一直是廣大司機師傅的一塊心病。

通過這條短信可以看出，網約車平臺鼓勵廣大司機師傅重新購買或者租賃滬牌車繼續注冊網約車使用，說明網約車不想放棄這么龐大的司機群體，根據網約車此前公開的數據顯示，在上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規生效后繼續使用平臺接單。如果真是這樣，那么網約車在過去兩年時間通過各種肉搏血拼打出來的市場占有率，將一夜之間化為烏有

很明顯，網約車不打算就這么放棄，要求滿足“滬籍滬牌”才能正常運營，網約車已經加快了在全國范圍內合法運營的腳步

網約車先后在各大城市拿到營運許可證，天津、深圳、北京等，隨著這個發展態勢來看，未來網約車在全國實現合法運營只是時間的問題了，司機的問題就出現了，需要與當地各大出租車公司一樣，有嚴格的運營管理制度，而不再是隨隨便便便可以注冊的了。只有這樣統一管理，才會加快網約車合法運營的腳步

這幾年實體經濟不太景氣，主要是受到了互聯網經濟的沖擊，很多失業員工選擇了跑網約車作為再就業的機會。根據《央視財經》對一位網約車司機的采訪來看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內跑的流水達到46萬元，司機補貼逐漸減少，但因為星級高服務態度良好，訂單量增加更多。

他表示，當年兩個孩子的學費負擔很重，每個月生活開銷要達到一萬多元，壓力很大，于是他抱著試試看的態度注冊成為了網約車司機，當時由于高額的補貼，他在當上網約車司機的個星期就掙到了5000元。兩年后的，網約車市場不再燒錢，補貼變少，駕輕就熟的他，每周由80單增加到現在的180單，一周照樣收入6000元。

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從上可以看出，現在網約車司機沒有兩年前那么暴力賺錢，也是比一般上班要賺錢，只是賺辛苦錢，需要踏踏實實的做好每一單。

我公司是上海汽車租賃公司，公司有現車提，當天簽協議可當天提車，10-15萬公里數 

租車做網約車賺錢嗎

隨著網約車新政的落實，網約車似乎從去年年底的低谷中逐漸拿走了出來，在去年年底，97%的網約車司機、將近35萬的網約車外牌車退出了上海網約車市場，那么這么龐大的一塊蛋糕終究是要有人來分食的

從今年到現在，網約車市場又開始活躍，更多的司機師傅選擇租車跑網約車而不是再用私家車來跑，租車費用也開始逐步增加，從4500到5000再到現在的6000，逐步上漲的租金表明，網約車市場是大有做頭的對于司機師傅

上海傾輝租車是一家從事汽車租賃的公司，目前本公司有將近三百多司機師傅租車跑網約車，無論是租金還是車況，都是全上海租金低、車況好的，有意向的司機師傅可以來點咨詢：

司機要求：

C1型以上駕照，駕齡3年及以上；

年齡22-55歲，熱愛專車行業者可放寬年齡限制；

沒有任何犯罪記錄，沒有酒駕之類的違規駕駛，身上沒有大面積紋身。

（面試時請注意個人穿著，穿拖鞋者不予接待）

溫馨提示

公里數都在10-15萬公里都是去年的車  公司有現車提，當天簽協議可當天提車。