這種流通結(jié)構(gòu)決定了當(dāng)時生鮮產(chǎn)品的收貨方主要是各級批發(fā)企業(yè)，生鮮物流服務(wù)主要就是干線運輸整車發(fā)運和收貨，生鮮產(chǎn)品的冷庫也以儲存為主。物流結(jié)構(gòu)決定物流裝備技術(shù)。當(dāng)時的生鮮物流服務(wù)決定了當(dāng)時需要的冷鏈技術(shù)和裝備主要是長途干線冷鏈運輸車輛和大型儲存型冷庫。

第二階段，改革開放直至2011年左右。我國經(jīng)濟經(jīng)歷了近30年的高速發(fā)展，城市人口和城市規(guī)模都迅速增長。隨著我國改革開放的不斷深入和經(jīng)濟體制的整體轉(zhuǎn)型，我國的商品流通體制也打破了計劃經(jīng)濟體制形成的一、二、三級批發(fā)的流通格局和計劃調(diào)撥商品的供給模式，商品生產(chǎn)者開始自己選擇銷售對象，形成了渠道多樣化、環(huán)節(jié)逐步減少的商品流通體制。隨著商品流通領(lǐng)域政策的放開，大量的行業(yè)外資源進入商品流通領(lǐng)域，商品批發(fā)的中間商大量增加。