雷斯頓蓄電池 6FM-38 12V38AH直流屏電池 Resden產品特點（1）使用壽命長　　高強度緊裝配工藝提高池裝配緊度防止活物質脫落提高池使用壽命。
　　低酸比重液提高池充受能力增強池深放循環能力。
　　增多酸量設計確保池不會因解液枯竭縮短池使用壽命。
　　蓄池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)　?。?）放性能優良　　緊裝配工藝池內阻小大流放特性良。
　　（3） 自放低　　池自放小室溫儲存半年以上也可無需補。
　　（4）維護簡單　　氧氣吸收循環設計克服了池在充過程中解失水的現象在使用過程中解液水份含量幾乎變化池在使用過程中無需補水維護簡單。
　?。?）性高　　池內部裝有閥。
　?。?） 安裝簡捷　　池立式、側臥、疊層安裝均可安裝時占地面積小靈活方便。
充放特性蓄池具有自放效應。
從生產制造車間到用戶使用大約要延誤數月的時間。
以鉛酸蓄池為例在30℃的環境溫度下貯藏8個月蓄池的殘存容量僅為出廠時的一半對于新購買的和UPS配套的蓄池一般要進行一次較長時間的充這叫做初充。
蓄池的初充流大小應按0.1C來充蓄池在放終了后可進行再充這叫正常充。
目前在UPS中普遍采用兩種充方式:浮充和脈充。
所謂浮充是指整流器的輸出和蓄池并聯工作并向負載供實際上此時整流器提供的流分兩路一路送給負載另一路送給蓄池以補充蓄池自身內部損耗浮充充工作方式線簡單對改善UPS輸出瞬態響應特性有好處。
脈沖充的特點是充流隨蓄池容量而變化用這種方式充可以縮短充時間。
鉛酸蓄池的充放● 浮充使用時充參數的設置系列型浮充壓浮充流單格溫度補償系數AGM系列12V/6V2.27 ～2.30V/cell0.25C-3mV/℃● 循環使用時充參數的設置型均充壓均充流12V/6V2.35 ～2.40V/cell-5mV/℃● 放流與放終止壓放流I≥1.0C0.2C≤I≤1C0.01C≤I≤0.2C0.004C≤I≤0.01CI≤0.004C放終止壓1.6V/cell1.7V/cell1.8V/cell1.85V/cell1.9V/cell備注：“C”表示額定容量搬運、存儲● 蓄池重且外殼脆搬運時應輕拿輕放嚴翻滾和摔蓄池注意不要使端子受外力。
● 蓄池應儲存或安裝于干燥通風的地方避免陽光直射。
● 蓄池存放前應為滿荷狀態不允許放后存放。
● 蓄池應在0℃～30℃的環境下儲存存放的蓄池應每三個月應進行一次補充存放時間不能超過一年否則池容量及壽命將會減小。
4、維護保養保養周期保養項目月度保養1.清潔保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；2.檢查殼體有無變形；3.測量和記錄環境溫度、池外殼溫度和極柱溫度；4.測量和記錄池組的總壓充壓發生漂移或環境變化應及時調整充參數。
季度保養1.重復月度保養的各項；2.測量和記錄單只池浮充壓、浮充流等參數并及時調整；3.檢查連部件是否松動如有松動應緊固螺絲；4.對池進行均衡充充時間24H。
年度保養1.重復季度保養的各項；2.檢查閥是否松動并旋緊但切勿卸下閥；3.池組以實際負荷進行一次核對性放實驗。
三年保養1.重復年度保養的各項；2.進行10Hr容量測試放出額定容量的80%。
(1)  使用前請檢查蓄池的外觀(2)蓄池的安裝由人士來進行。
(3)池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為-5～35℃.)(4)安裝搬運池時應均勻受力受力處應為蓄池的殼部分避免損傷極柱。
(5)池在多只并聯使用時請按池標識“ ”、“－”極性依次排列池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在池連過程中請戴好防護手套使用扭矩扳手等金屬工具時請將金屬工具進行絕緣包裝/(?:)/避免將金屬工具觸到池正、負端子(7)若需要池并聯使用一般不要超過三組（只）并聯.(8)和外設備連之前使設備處于斷開狀態再將蓄池（組）的正極連設備的正極蓄池（組）的負極連設備的負極端并緊固好連線。
當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。
蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。
掌握正確的蓄電池充電方法很重要。
　　將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
　　初充電分兩個階段進行：用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。
將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續3h穩定不變為止。
全部充電時間約為45~65h。
　　充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。
調整后再充電2h，直至比重符合規定時為止。
　　提示：蓄電池一般二、三年更換一次。
正確的蓄電池保養方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。
不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。