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“淮安港—上海港”海鐵聯運班列定班啟動運營
:12:19
“淮安港—上海港”海鐵聯運班列定班23號正式啟動運營，標志著淮安港海鐵聯運進入了新階段 據了解，該班列為蘇北地區條定班定點的海鐵聯運班列，班列每周兩班固定開行，由淮安直達上海蘆潮中心站對接上海洋山和外高橋港區，將淮安及周邊地區外貿貨物通過上海港出運，變“貨等車”為“車等貨”，可為相關生產企業降低25%的物流運輸成本，構建起蘇北地區從上海港出口的便捷穩定的物流大通道
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淮安市新港鐵路有限公司副總經理陳蓉說：“定班運營大概27個小時到達上海港，全程大概是在48個小時以內，可以把所有的柜子送上大船 ”



義烏商戶：中歐班列降低10%運營成本
:23:36
“我們從運營成本上來說，可能會有10%的下降 ”5月23日，“高質量發展調研行”主題采訪活動走進義烏商貿城，浙江盟德進出口有限公司展廳經理張睿智告訴記者，中歐班列為公司經營帶來種種便利
這家公司主要經營西班牙葡萄酒等商品 張睿智介紹，中歐班列開通之前，公司從西班牙進口貨物主要走海運，需要45天左右；中歐班列開通之后，運輸時間最快縮短到16天左右
“由于運輸時間大大節省，我們就不需要像以前那樣大量備貨，這樣就節省了周轉資金 ” 張睿智說
他還談到，經營進口葡萄酒經常會面對消費者的疑惑：這個酒是不是灌裝的 選擇中歐班列作為運輸方式，葡萄酒直接從西班牙馬德里火車站運輸到義烏鐵路西站，沒有中間環節，為品牌做了很好的背書，也讓消費者對產品更加信任




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新疆霍爾果斯鐵路口岸今年通行中歐（中亞）班列超3000列
:34:55
24日11時30分，一列從西安港始發，滿載日用百貨、電器零件、服裝玩具等貨物的中歐班列從新疆霍爾果斯站緩緩開出，駛往波蘭馬拉舍維奇 截至目前，今年以來經該口岸通行的中歐(中亞)班列數量突破3000列，其中中亞班列占一半以上
今年是“一帶一路”倡議提出10周年 10年來，中歐(中亞)班列運量持續增長，成為聯通歐亞的重要橋梁，越來越多“制造”選擇搭乘中歐(中亞)班列從霍爾果斯口岸走向中亞、歐洲市場 據該口岸工作人員介紹，今年以來，新能源汽車搭乘中歐班列“出海”成為亮點之一
霍爾果斯鴻安貨運代理有限公司負責人方超告訴記者，今年前4月，該公司代理的班列已有1410列，較去年同期增長了23% 他說：“如今我們可以通過數字口岸系統實時查詢班列信息，辦理通關手續更加方便快捷，許多客戶已將中歐(中亞)班列運輸列為物流方案 ”
霍爾果斯站通過打造數字化口岸推行無紙化轉關及信用交接制度，壓縮班列換裝及通關手續辦理時間，不斷提升通關效率 據霍爾果斯站安全生產指揮中心調度員張冬昌介紹，目前霍爾果斯站的進出境班列保持在日均20列以上常態化開行，口岸單日交車數達到29列，創下建站以來水平
據統計，經霍爾果斯鐵路口岸通行班列數量累計超2.8萬列，班列開行線路達77條 這條物流陸路運輸的“黃金通道”正加快釋放“黃金效應”



 

班列進口整柜：歐洲進口飼料到廣東