SF橋梁梳齒型伸縮縫損壞產(chǎn)生的主要原因：

  對(duì)于這些損壞的梳齒型伸縮縫進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，分析施工圖紙，仔細(xì)研究，其損壞的原因主要有以下幾點(diǎn)：

  (1)施工工藝在局部操作上有一定的缺陷，即在澆筑完C40鋼纖維混凝土后鋪設(shè)橡膠條和不銹鋼板，梳齒板與底部的混凝土(頂面的平整度不可能為O)上多少存在一定的施工間隙，對(duì)以后的梳齒板松動(dòng)埋下隱患。

  (2)預(yù)埋螺栓與梁體的固定不到位，通過(guò)橫向鋼筋與端橫梁主筋連接，焊接局部不到位，而產(chǎn)生松動(dòng)；與螺栓的固定不到位，或埋設(shè)位置產(chǎn)生偏差，較后螺栓出現(xiàn)偏離，無(wú)法與螺母緊固，局部采取了割斷螺栓外露部分，采用電焊的辦法(螺栓和鋼板與電焊條材質(zhì)不一)，無(wú)法焊接牢固，導(dǎo)致局部不受力。

  (3)材料選擇上，局部未采用高強(qiáng)螺栓，汽車的沖擊力產(chǎn)生剪切，導(dǎo)致螺栓損壞，進(jìn)而造成底部混凝土損壞。

  (4)梳齒(SF型)橡膠條是個(gè)致命的弱點(diǎn)，一般伸縮縫長(zhǎng)度較長(zhǎng)，橡膠條是通長(zhǎng)布置(以避免漏水影響下部結(jié)構(gòu))，底部處于相對(duì)密封狀態(tài)，由于車輛通行帶來(lái)較多的垃圾，垃圾順著縫隙進(jìn)入橡膠條內(nèi)，日積月累，垃圾容易固化，無(wú)法排除，較后將伸縮縫堵塞，進(jìn)而向上發(fā)展，直至破壞伸縮縫裝置。

KQGZ抗震球型鋼支座

本產(chǎn)品具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載的優(yōu)點(diǎn)；采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)；具有能抗地震烈度9度的能力。KQGZ產(chǎn)品的問(wèn)世為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中極具應(yīng)用價(jià)值。

KQGZ抗震球型鋼支座，主要由上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小，制造成品相對(duì)較低，具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載等其它類型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。本產(chǎn)品的問(wèn)世為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中極具推廣應(yīng)用價(jià)值。

KQGZ抗震球型鋼支座按結(jié)構(gòu)形式可分為縱向活動(dòng)支座（ZX）、多向活動(dòng)支座（DX）、固定支座（GD）

            具體處理方案：部分轉(zhuǎn)向匝道由于彎度太大，重車較多，可能不適合使用梳齒形伸縮縫，現(xiàn)場(chǎng)破壞嚴(yán)重，更換成D80毛勒型伸縮縫。毛勒型伸縮縫的功能主要有兩方面：其一能將橋面上車輛的豎直及水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)可靠地傳遞到梁體上，其二能適應(yīng)梁體伸縮位移的需要，并以較小的位移阻力適應(yīng)梁體縱向位移的變化。 具體處理流程為：拆除梳齒型伸縮縫→切縫開(kāi)鑿并清理槽口→校正鋼筋→毛勒型伸縮縫就位→塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)→澆筑鋼纖維砼→養(yǎng)生和防護(hù)。  先將原有梳齒形伸縮縫全部拆除，開(kāi)鑿槽口，露出底部的鋼筋，滿足毛勒縫的安裝要求。用砼切縫機(jī)切縫，切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直整齊平順，無(wú)啃邊現(xiàn)象。兩切縫隙間的材料用風(fēng)鎬鑿除，并將槽1：3表面混凝土鑿毛，將槽口內(nèi)原伸縮縫填料及時(shí)清理干凈并用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物(注意不能將槽口以外的砼破壞)。

         作為國(guó)內(nèi)技術(shù)專ye的橋梁鋼結(jié)構(gòu)支座供應(yīng)商，路澤科技注重產(chǎn)品質(zhì)量及設(shè)計(jì)研發(fā)，生產(chǎn)的球形減隔震支座成功應(yīng)用于2020年冬奧會(huì)場(chǎng)館，援外科特迪瓦體育館等一系列重點(diǎn)工程，摩擦擺減隔震支座是利用鐘擺原理實(shí)現(xiàn)減隔震功能的支座，通過(guò)滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量實(shí)現(xiàn)減震功能，通過(guò)球面擺動(dòng)延長(zhǎng)梁體運(yùn)動(dòng)周期實(shí)現(xiàn)隔震功能。

摩擦擺減隔震支座的特點(diǎn)如下：

（1）在地震來(lái)臨時(shí)，摩擦擺減隔震支座剪力螺栓剪斷，通過(guò)圓弧面之間的相對(duì)滑動(dòng)，利用鐘擺原理，重力做功，實(shí)現(xiàn)將地震動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，實(shí)現(xiàn)了阻尼的功效；

（2）在橋梁正常運(yùn)行時(shí)，摩擦擺減隔震支座具有與普通支座相同的功能；

（3）摩擦擺減隔震支座可有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期，避免橋梁下部墩柱在地震作用下的塑性破壞；

（4）地震中摩擦擺支座的恢復(fù)力模型可簡(jiǎn)化成雙線性滯回模型；

（5）摩擦擺減隔震支座具有震后在上部結(jié)構(gòu)自重作用下可實(shí)現(xiàn)自恢復(fù)的優(yōu)點(diǎn)；

摩擦擺減隔震支座的工作原理：

摩擦擺減隔震支座受到的地震作用較小時(shí)，依靠上部自重與橋梁之間的靜摩擦力，來(lái)充分保障橋梁的穩(wěn)定性，當(dāng)受到的地震力較大時(shí)，支座按照一定的周期發(fā)生滑動(dòng)，是橋梁上部結(jié)構(gòu)受到的地震作用力不再向下部結(jié)構(gòu)傳遞，摩擦擺減隔震支座的周期其中。摩擦擺減隔震支座的隔震消能原理是通過(guò)設(shè)計(jì)滑動(dòng)面使橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)周期得到延長(zhǎng)，從而使橋梁結(jié)構(gòu)受到地震作用影響而產(chǎn)生的放大效應(yīng)得到大大減少，通過(guò)支座滑動(dòng)面與滑塊之間產(chǎn)生的摩擦，實(shí)現(xiàn)隔震消能的目的，而剛度和周期控制可以通過(guò)選擇適合的滑動(dòng)表面曲線半徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。摩擦擺隔震的圓弧滑動(dòng)面能夠使摩擦擺減隔震支座的位移得到有效控制，從而能夠在收到地震作用后恢復(fù)原位。以摩擦擺減隔震支座的減隔震作用原理為依據(jù)。

橋梁伸縮縫是高速上不可缺少的裝置。其中80型梳齒板式橋梁伸縮縫是為了適應(yīng)高速、重載、耐久和養(yǎng)護(hù)方便的特性，梳齒板式橋梁伸縮縫裝置具備防噪音、防塵、防滑、防腐蝕、防水性能等“五防”功能的伸縮縫裝置。
1、梳齒板式伸縮縫裝置主要是：由梳型鋼板、不銹鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強(qiáng)錨固螺栓等組成。
2、梳齒板式伸縮縫特性：防水、防塵、防震；廣泛適用于各種結(jié)構(gòu)的橋梁，伸縮量大，使用范圍廣。
80型梳齒板式伸縮縫的特點(diǎn)：
1、梳齒板式伸縮縫裝置面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互齒合的支承式構(gòu)造，結(jié)構(gòu)剛度比較大，可承受較大的水平變位，可達(dá)420mm的伸縮量；
2、伸縮裝置建筑高度低。80型梳齒板式伸縮縫在橋面鋪裝層高度數(shù)據(jù)內(nèi)就可以安裝，無(wú)需梁體內(nèi)預(yù)留槽口，方便了設(shè)計(jì)和施工。
3、梳齒板式伸縮縫裝置適用范圍廣，如新、老橋梁都可以運(yùn)用，特別是對(duì)老橋伸縮裝置的更換特別適宜，是模數(shù)式大位移伸縮裝置是無(wú)法取代的。
4、汽車行駛具有平穩(wěn)、無(wú)噪音、不跳車等優(yōu)點(diǎn)。
5、伸縮裝置構(gòu)件：運(yùn)輸、安裝比較便利，無(wú)需超長(zhǎng)車運(yùn)送，也不需要用吊車裝卸。
6、梳齒板式橋梁伸縮縫裝置造價(jià)較低。