安全操作規(guī)程：

一、以柴油機(jī)為動力的發(fā)電機(jī)，其發(fā)動機(jī)部分的操作按內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、發(fā)電機(jī)啟動前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在*大位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機(jī)組應(yīng)脫開離合器。先將柴油機(jī)空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機(jī)。

四、發(fā)電機(jī)開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時注意有無機(jī)械雜音，異常振動等情況。確認(rèn)情況正常后，調(diào)整發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，合上輸出開關(guān)，向外供電。負(fù)荷應(yīng)逐步增大，力求三相平衡。

五、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進(jìn)行。

六、準(zhǔn)備并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)必須都已進(jìn)入正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

七、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。

八、并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機(jī)的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機(jī)油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。

九、運行中的發(fā)電機(jī)應(yīng)密切注意發(fā)動機(jī)聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機(jī)溫升是否過高。并做好運行記錄。

十、停車時，先減負(fù)荷，將勵磁變阻器回復(fù)，使電壓降到*小值，按順序切斷開關(guān)，*后停止柴油機(jī)運轉(zhuǎn)。

十一、并聯(lián)運行的柴油機(jī)如因負(fù)荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)上，按單臺發(fā)電機(jī)停車的方法進(jìn)行停車。如需全部停車則先將負(fù)荷切斷，按單臺發(fā)電機(jī)停機(jī)辦理。

十二、移動式發(fā)電機(jī)，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)移動。

十三、發(fā)電機(jī)在運轉(zhuǎn)時，未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機(jī)引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進(jìn)行清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)不得使用帆布等物遮蓋。

十四、發(fā)電機(jī)經(jīng)檢修后必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機(jī)。

十五、機(jī)房內(nèi)一切電器設(shè)備必須可靠接地。

十六、機(jī)房內(nèi)禁止堆放雜物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進(jìn)入。

十七、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機(jī)，并用二氧化碳或****滅火器撲救。

伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組全自動化技術(shù)愈來愈成熟。專業(yè)控制器采用微處理器技術(shù)，以各種各樣集成電路取代繼電器調(diào)節(jié)及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成為以專用控制器為核心的自動化系統(tǒng)，其性能特點總體來說成本低、性能高，實現(xiàn)智能應(yīng)用。

遠(yuǎn)程控制自動化柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)，即“三遙”發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)或帶智能口發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)。采用微機(jī)控制技術(shù)，對柴油發(fā)電機(jī)組實行全面調(diào)節(jié)，并由串行通訊接口，實現(xiàn)中心站對分散于各處的發(fā)電機(jī)組實時遙控、遙信、遙測。