風帆蓄電池技術特點：

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請。

2、選用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。

3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良.

風帆有限責任公司徐水工業電池分公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產企業（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產品的研發和生產，是目前中國綜合實力強的鉛酸蓄電池生產企業。2004年7月風帆股票（600482）在上海所上市。目前，風帆股份有限公司已經形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產銷售到廢舊蓄電池無害化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產業鏈。

    風帆有限責任公司徐水工業電池分公司擁有鉛酸蓄電池行業全國唯一的技術中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發達到國家先進水平，公司設有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有國內完備的各類鉛酸蓄電池檢測設備。

    風帆有限責任公司徐水工業電池分公司從20世紀90年代中期就開始研發閥控密封蓄電池產品，先后引進美國JBI和日本同行業新的技術軟件，目前的產品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產品。生產規模連年擴大。目前位于保定市郊的工業電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產能力達到400萬KVAh（約20億Ah），風帆的目標是將工業電池分公司建成與國際先進水平同步的閥控密封蓄電池生產基地。

風帆有限責任公司徐水工業電池分公司擁有完善的質量管理體系，先后通過質量管理體系ISO9001認證、環境管理體系ISO14001認證和職業健康安全管理體系GB/T28001認證。并通過了信息產業部、廣播電視總局、鐵道部等重要行業部門的入網檢測及美國UL認證。風帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應用于通信、鐵路、電力、金融等系統，并且遠銷美國、澳大利亞、印度等十幾個國家和地區。

隨著新能源汽車銷售量日日攀升的走勢，各大企業均加速了

風帆蓄電池12V100AH 12V系列產品說明

在動力電池領域的布局，而動力電池產能過剩問題也隨之加劇。如何促成動力電池的回收再利用，成為當下一大熱點。有人認為，新能源汽車動力蓄電池（以下簡稱"動力蓄電池"）回收再利用是一塊燙手山芋，因為目前國內動力蓄電池回收主要涉及電池生產廠商、回收利用企業、消費者等相關主體，動力電池回收利用的責任主體以及各方回收過程中的費用承擔都尚未明確，這無疑阻礙了動力電池回收的步伐。

政策東風吹起，優質回收企業卻鳳毛麟角

就在12月1日，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿（簡稱"征求意見稿"），明晰了汽車生產企業在多個方面應承擔的責任，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系并將出臺扶持政策。

風帆蓄電池12V100AH 12V系列產品說明

這無疑是動力電池回收市場的政策東風，動力鋰電池回收產業也被業內人士視作新機遇。

本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）并簽署訂購合同。
UPS作為突然停電時電腦的“救生員"，已經被越來越多的用戶所使用，作為一種比較精密的設備來說，如何正確使用和維護呢?

風帆蓄電池12V100AH使用常識：

1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極"，安裝時請后安“搭鐵極"。
3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
　　4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環境中儲放電池。
　　5.避免與堿性物質混放。
　　6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發生漏電事故。

風帆蓄電池維護與保養

　　1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
　　2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
　　3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電。
　　4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。
　　5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
　　6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
　　7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

風帆蓄電池內部短路現象

　　(1)充電時電壓始終保持低值，有時降至零；
　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或發生太晚；
　　(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快；
　　(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢；
　　(5)放電時終止電壓出現過早；
　　(6)開路電壓低。
　　原因：
　　(1)極板活性物質膨脹或脫落造成；
　　(2)隔板損壞或穿孔；
　　(3)導電物掉入電池內或兩極板之間；
　　(4)沉淀物過多，致使底部短路。
　　排除：
　　(1)去除膨脹物或沉淀物；
　　(2)更換損壞的隔板；
　　(3)清除掉入的異物。