杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整

五、各單位和市民群眾應增強防范風險意識，不采購和食用無“進口貨物報關單、檢驗檢疫證明、核酸檢測證明、消毒證明”、“陜冷鏈”追溯碼和集中監管倉“出倉證明”的進口冷鏈食品。

六、對于違反本公告規定，存在“應報不報”“應進不進”“應檢不檢”“應消未消”“應貼碼未貼碼”等行為的，公安、衛健、交通、市場監管等部門將按照相關法律法規嚴肅查處，并記入征信系統。

——西安市疫情防控指揮部辦公室

冷鏈物流基地建設

中國北方大國際水產品交易中心和冷鏈物流基地建設按下“快進鍵”

近日，記者從青島西海岸新區獲悉，集國際水產品交易、冷鏈物流倉儲加工、遠洋漁船整備、碼頭作業、配套服務于一體的中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地項目雛形初現，加快成勢。

作為2020年首批17個國家骨干冷鏈物流基地之一， 青島魯海豐食品集團有限公司建設的中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地承擔著為國家骨干冷鏈物流基地建設探索經驗的使命。

走進基地，一棟棟白色的方形冷庫引人注目。據介紹，每個單體冷庫內有5層，總高約42米，是冷鏈物流儲存生食的關鍵設施。“2019年，總投資約4.7億元的冷庫一期15萬噸冷庫投入使用，運營至今，已累計存儲水產品、肉類40多萬噸，是中糧集團國儲肉類儲備庫，也是國內大肉類儲備庫。”冷鏈項目負責人于培新表示。

據了解，國內生食標準對冷凍保存溫度的要求不高于-50℃。而冷庫一期啟用的三座低溫冷庫中，包含一座5萬噸的超低溫冷庫，可降溫至-60℃，是目前世界上大的單體超低溫冷庫。

“2021年10月，總投資約3.78億元的兩座二期10萬噸冷庫已投入使用。總投資約7.6億元的兩座三期20萬噸冷庫已完成主體施工，預計今年投入使用。”于培新說，未來，冷鏈物流基地將建成300萬噸冷庫群，成為世界大的冷鏈物流基地。

來自歐美、日韓、東南亞等諸多國家的水產品、肉類陸續運抵，經此再輸送到我國各處。“總投資14億元的水工碼頭一期項目正在進行初設和施工圖設計工作，計劃于今年開工建設。”負責該項目發展的工程師李勛介紹，屆時可停靠萬噸級貨船及各類漁船，提供船舶靠港作業服務和碼頭卸貨服務，保證漁貨從漁船到冷庫的無縫對接。

今年，青島西海岸新區加速推進總投資2000億元的101個海洋及相關產業重點項目，引進億元以上項目50個，竣工海水淡化工程裝備制造平臺等項目16個。未來，新區將做大做強海洋強國支點，全面經略海洋，發展千億級海洋產業集群，推動海洋漁業向深遠海養殖、精深加工、冷鏈物流發展，船舶和海工裝備向深遠海、極地和綠色智能方向發展，加快構建現代海洋產業體系。