廣告牌安全檢測鑒定報告項目實例分析：

工程概況該鋼結構廣告牌位于寶安高速公路出口處右側200 米，主體結構為鋼結構，廣告牌安為兩面廣告牌。
為了解該廣告牌目前的使用狀況及是否滿足安全性要求，受*深圳市寶安區委宣傳部委托，深圳市住建建筑檢測鑒定有限公司依據《戶外廣告設施鋼結構技術規程》CECS148： 2003 等現行相關標準于2016 10月赴現場進行了檢測，現根據現場檢測和分析計算結果 提出該廣告牌的結構安全性鑒定報告。
 

結合本工程的具體情況，檢測鑒定的主要內容如下：

檢測鑒定儀器 

（1）焊縫檢驗尺（I 磁粉探傷儀(Y1-AC Y0KE) （4）超聲測厚儀MVX （5）手持式激光測距儀(PD30 （6）游標卡尺(0.02mm)（7）鋼卷尺（5m） （8）電子經緯儀（ET-02 2.3檢測鑒定依據 

對該項目的檢測主要依據以下標準進行： 

1、《鋼結構設計規范》（GB 50017－2003） 

2、《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB 50205-2001） 

3、《工程測量規范》（GB 50026-2007） 

4、《建筑結構荷載規范》（GB 50009－2012） 

5、《戶外廣告設施鋼結構技術規程》（CECS 148:2003） 

6、《焊縫無損檢測 超聲檢測 技術、檢測等級和評定》（GB/T 11345-2013） 

7、《建筑鋼結構焊接技術規程》（JGJ 81-2002）； 

8、委托方提供的相關資料； 

9、檢測鑒定合同。
 

鋼柱腳預埋板、地腳螺栓檢測柱腳預埋板與鋼柱角焊縫焊接,肋板與鋼管柱及底板均采用焊縫焊接, 計25塊,底板為厚20mm 鋼板。
地腳螺栓采用25 根M30 的地腳螺栓，均勻分布,鋼板四角各附加1 根M30 的地腳螺栓。
鋼柱檢測鋼柱采用φ 1240mm，t16mm 鋼管，鋼柱表面粉刷涂層輕微剝落，柱身表面輕微銹蝕。
對柱身環向對結焊縫進行了檢測，檢測結果表明，通過外觀檢查，柱腳焊縫已銹蝕剝落至母 材，其不符合GB50205-2001《鋼結構工程施工質量驗收規范》之要求。

關于廣告牌荷載鑒定：

1、作用在戶外廣告牌結構上的荷載分為*荷載和可變荷載。

1.1*荷載有結構自重、附著自重、水浮力、落地廣告牌的土重、土壓力或地基變形對結構承載力的影響。

1.2可變荷載有風荷載、裹冰荷載、常遇地震作用荷載、雪荷載、安裝或檢修荷載、溫度變化等。

2、作用在戶外廣告牌上的荷載應按GB 50009的規定采用。

3、戶外廣告牌的設計，應根據可能出現的作用荷載，選擇下列荷載組合：

a)組合Ⅰ：可變荷載與*荷載的組合。

b)組合Ⅱ：施工階段，應根據可能出現的施工荷載（如結構自重、腳手架、材料機具、人群、風力等）進行組合。

c)組合Ⅲ：重力荷載與地震作用荷載相組合。

4、水浮力的計算應符合下列要求

4.1位于透水性地基上的廣告牌基礎，當驗算穩定時，應采用設計水位的浮力；當驗算地基應力時，僅考慮低水位的浮力，或不考慮水的浮力。

4.2基礎嵌入不透水性地基時，可不考慮水的浮力。

4.3當不能肯定地基是否透水時，應以透或不透水兩種情況于其他荷載組合，取其較不利者

廣告牌安全檢測鑒定關于廣告牌上的作用力

1．1作用力的分類

施加在戶外廣告牌上的作用力可分為*作用力和可變作用力兩類?：*作用力包括結構自重、廣告牌或固定設備(燈光照明設施)自重、操作平臺自重、落地廣告牌的土重、土壓力和地基變形等；可變作用力包括風荷載、覆冰荷載、雪倚載、安裝或檢修荷載、常遇地震荷載、溫度荷載等。
對于高聳廣告牌結構來說，水平荷載(主要是風荷載)成為結構承受的主要荷載。
廣告牌結構的高寬比通常較大，整體抗側剛度較小，具有高柔的特點。
落地廣告牌的上部結構較輕，約為10～20 t，順風向*1自振周期約為1 s，同高聳結構相同，屬于風敏感結構。
由此可知，風荷載作用下的結構側移及內力計算成為廣告牌結構設計的關鍵問題。
廣告牌結構設計主要考慮的因素是風荷載效應，風荷載的正確取值是合理設計這類結構的關鍵。
風荷載效應不僅遠大于結構自振周期的長周期部分引起的類似靜力的平均風效應，還包括短周期部分引起的脈動風效應，脈動風效應與結構的自振周期密切相關，必須分析結構的自振周期。
在《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)中對結構的自振周期和振型系數均采用近似計算，故有必要對具體結構的自振周期和振型進行jingque分析。

1．2風荷載標準值的計算

基于風荷載對結構的作用，根據《戶外廣告設施鋼結構技術規程》(CECS 148：2003)，施加在戶外廣告牌上高度h處的單位面積風荷載標準值應按式

(1)計算，

式中：w-為風荷載標準值，按現行國家標準《建筑結構荷載規范》(GB 50009—2001)[5]的規定取值；島為高度h處的風振系數。
為風荷載體型系數．為高度h處的風壓高度變化系數.現根據高速公路廣告牌所處的特殊位置和基本幾何結構對以上各參數進行簡單介紹。

1．2．I基本風壓

基本風壓是根據全國各氣象站歷年來的較大風速記錄，按基本風壓的標準要求，將不同風速儀高度和時距所測較大風速，統一換算為離地面10 m高、平局風的時距為10 rain的平均年較大風速。
根據該風速數據，統計分析確定重現期為50年的較大風速，以此作為當地的基本風速，再按伯努利公式確定基本風壓。
按規定基本風壓不得小于0．3 kPaL6】。
在進行廣告牌設計時可根據全國各城市基本風壓值表確定當地的基本風壓值。

1．2．2風壓高度變化系數

不同地面粗糙度下，風壓高度變化系數定義為任意高度處的平均風壓與基本風壓的比值[7]。
對于平坦或稍有起伏的地形，風壓高度變化系數應根據地面粗糙度確定，由《建筑結構荷載規范》(GB50009--2009)中可通過查表得到某地的風壓高度變化系數。

1．2．3風荷載體型系數

風荷載體型系數是指風荷載作用在廣告牌表面上所引起的實際壓力(或吸力)與來流風速度壓的比值，它描述的是廣告牌表面在穩定風壓作用下的靜態壓力的分布規律，主要與廣告牌的體型和尺度有關，也與周圍環境和地面粗糙度有關。