西門子能源相關負責人認為，SeaFloat的移動性特點，解決了一些國家和地區基建落后的問題。部分發展中國家和地區在本土建造發電廠存在著經濟、技術上的難題，西門子能源通過與世界先進船廠企業合作，通過嚴苛的技術把控與精準的模塊化設計，節省了建設工期及成本，也極大地提高了整個電廠的建設水平。“由于可以移動，SeaFloat可以作為一個能源島，為有電力需求的地區送去已經成型的能源電廠。”

       另一個應用是在美國紐約，采用SGT-A65航改型燃氣輪機，單循環配置，其特點是能夠快速起停，如果遇到電力緊缺情況，燃機可以立即啟動，彌補電網中的電力缺口問題。

       兼顧經濟與生態效益

       在SeaFloat技術應用過程中，如何避免對環境和海洋生態造成的影響，兼顧生態和經濟效益？

       對此，西門子能源相關負責人表示，一方面，浮動發電廠是在岸上建造、岸邊使用的，“我們將發電廠挪到了船上，相較于陸地發電廠，這節省了土地的開發建設，避免了建造過程中對土地的污染和危害。”

       他表示，一方面，SeaFloat采用了高效低碳的燃氣輪機，目前主要以SGT-800 燃氣輪機為主，極大降低了污染物的排放，對環境所造成的影響也非常小。西門子能源燃機因為發電效率高，在雙碳的背景下，高效所帶來的就是節能，一定程度上減少了對二氧化碳的排放，為應對氣候變化會做出了貢獻。

       值得關注的是，SeaFloat技術可配備電池儲能系統，電池儲能系統通過頻率控制等功能，有利于整個發電站的功率擴展，在一定程度上實現了電網效率***大化的利用，儲能電池也可作為快速響應的備用電源。

       當前，各國正為實現碳中和而努力。在未來，SeaFloat技術還將提供液化天然氣儲存和再氣化裝置，為無法獲得液化天然氣的人提供清潔燃料，并直接將其轉化為電力。

       從遠洋或者近海開采的天然氣（LNG），為方便運輸和儲存，通常會將氣態天然氣進行液化，專門的船舶運輸液化天然氣到浮式發電廠，通過再氣化裝置轉化成氣態天然氣，再進入西門子能源SeaFloat電站進行發電。據悉，為盡量減少占地面積，西門子能源SeaFloat團隊正在開發結合液態天然氣運輸以及天然氣的再氣化裝置技術。

       根據《白皮書》，SeaFloat典型的應用場景，包括了為島嶼等偏遠地區供電；在海岸線或主要緊靠河流的開發工業區；當島嶼上的發電設備或機組出現故障、導致電力缺口時，“這時候可以通過浮式發電船快速響應發電，把電力補給到電網中，及時的把電力供應到客戶終端，保證電力穩定可靠的使用。”西門子能源相關負責人表示。

       《白皮書》顯示，如果采用SeaFloat技術替代陸上老舊電廠的升級，考慮到拆除工作和現有基礎設施的搬遷，整體項目時間可縮短20%。還可以減少20%的資本支出，提高 25%的凈現值 (NPV)和5%的內部收益率（IRR），***終實現投資回收速度提高 45%。

       從生命周期上來看，西門子能源相關負責人表示，陸地發電廠一般都是按30年設計的，“相信通過我們成熟的產品，浮式發電廠也可以達到和陸地相當水平的整體壽命。”

       在技術的安全性考慮上，據介紹，燃氣輪機均經過了世界船級社的認證，可應用于海上平臺，在SeaFloat設計之初就已考慮到許多安全性問題，因為燃機設備是安裝在船上的，會考慮到諸如風浪大小和船體搖擺等影響，對包括燃機在內的設備進行底座加固，以此來保證安全性。

       從整個能源價值鏈而言，西門子能源提供高效低碳的產品和解決方案。從應用場景來看，***遠可以到海上鉆井平臺石油及天然氣的開采，聚焦到浮式電廠本身，***核心的設備是燃氣輪機，西門子能源還提供了相應的輔助設備和產品，包括余熱鍋爐、汽輪機、輸配電系統和電氣系統等，保證了發電廠整體的性能。