KIDON金頓蓄電池KD1265M全系列銷售

使用注意事項：

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫。(2)使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。(5)請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學清洗劑清洗電池。(7)請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

特點：

1、初始容量大，比能量高 采用合金板柵材料技術，優化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。 2、低溫 采用耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環境下正常使用。3、組合一致性 采用的和膏設備、極板分選取設備、電池動態配組技術，能有效提高整組電池的一致性。4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。5、安 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電或炸。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。6、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有的耐深循環充放電能力，在25℃下，80%DOD循環壽命可達600~700次；DOD壽命循環達300~350次。7、綠色環保 電池以綠色環保為本，采用密封結構優化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現象，安靠。8、免維護 密封反應，電池在整個使用過程中無需或補酸維護。

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建立深圳市動力電池信息化監管平臺。電池生產企業按《汽車動力電池編碼規則》（GB／T34014－2017）對電池進行唯一性編碼，并將電池初始信息記錄于動力電池信息化管理平臺。汽車生產企業在信息平臺中建立新能源汽車與動力電池編碼的對應關系。新能源汽車銷售商、動力蓄電池維修更換機構、電池租賃等運營企業在信息溯源平臺中對相關信息變動進行變動登記。梯級利用企業要按照編碼規則對梯級利用電池進行重新編碼并保留原編碼。再生利用企業及汽車報廢廠對動力電池進行注銷申請和處理信息登記。

3、廢舊動力電池收集

汽車生產企業或者進口車經銷商承擔動力蓄電池回收利用主體責任。動力電池置換必須強制執行以舊換新，依靠動力電池信息系統約束動力電池生產廠家和新能源汽車廠家，對不執行以舊換新的企業，實行市場禁入。報廢汽車拆解企業要與汽車生產企業、動力電池生產企業、回收利用企業建立合作網絡。報廢汽車車主自主選擇上述合作網絡中的車企、電池企業或回收利用企業，在報廢汽車拆解企業監督下，進行廢舊動力電池拆卸。廢舊電池拆卸后進入回收網絡，并更新動力電池信息。

4、儲存運輸要求

廢舊動力電池貯存運輸要保證安全性，按危險貨物管理。

5、梯級利用

加強對梯級利用企業的規范管理，設立梯級利用電池產品生產企業登記備案制度。梯級利用企業有責任對其生產的再利用電池產品進行回收。梯次利用產品的消費者將購買的產品返還到梯級利用企業，由梯級利用企業送回再生利用企業對電池進行拆解再生利用。

6、再生利用

再生利用企業應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（工信部公告2016 年第6 號）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》（工信部公告2016 年第6 號）的相關規定。拆解流程按《廢電池污染防治技術政策》（環發〔2003〕163 號）、《車用動力電池20回收利用余能檢測》（GB／T 34015－2017）以及《車用動力電池回收利用拆解規范》（GB／T 33598－2017）相關要求執行。嚴格遵守環保法律法規、標準和技術規范。

7、支持相關技術與標準的研發

支持快速檢測技術與標準的研發，規范梯級利用企業檢測步驟。對于報廢后可進行梯級利用的動力電池，需出臺一套快速檢測標準。