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連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長達9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭，在歐洲和中國，寬軌與標準軌道的換軌操作是通過位于布列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設備的中轉站實現的,除一般商品外，本公司在食品、化工品、機械、大型設備、超限設備等商品的運輸方面也有著豐富的操作經驗。,鞏固中歐班列發展基礎。深化與沿線國家經貿合作，共同做大中歐班列合作基本盤。,往往是接受貨主的委托后，聯運經營人自己辦理一部分運輸工作，而將其余各段的運輸工作再委托其他的承運人,多式聯運提單上除列明裝貨港、卸貨港外，還要列明收貨地、交貨地或目的地的名稱以及程運輸工具的名稱、航次或車次等

公司憑借物流團隊，不斷創新，廣泛拓展服務領域，已經形成一套 的先進物流服務體系，提供集裝箱和整車國際鐵路運輸、海鐵聯運、過境貨物運輸、大件貨物運輸、內貿業務的服務項目,結合完善的全球網絡，為客戶提供化、訂制化、 率的全程物流服務。,二、吉爾吉斯斯坦：比什凱克BISHKEK（716607）、阿拉梅金ALAMEDIN（716908）、奧什OSH（719605）,青島經阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國的集裝箱和整車進口國際聯運業務
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二、吉爾吉斯斯坦：比什凱克BISHKEK（716607）、阿拉梅金ALAMEDIN（716908）、奧什OSH（719605）,2022年5月，中歐班列（渝新歐）南通道“跨兩海”班列順利開行，滿載家居家電、服裝等貨物，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、羅馬尼亞等國家，跨越里海、黑海，通過鐵海聯運方式，較終運達歐洲目的地。南通道線路的成功運行，有力推進了中歐班列多通道、多路徑發展，豐富拓展運輸網絡,公司秉承：創新、誠信、務實、 的企業發展理念，對社會負責，讓客戶滿意的服務宗旨,2022年9月28日，隨著一聲清脆的火車汽笛鳴響，首列成都至莫斯科去程公共班列從位于青白江區的成都國際鐵路港順利發車，該趟公共班列采用單柜訂艙，客戶數量達12家，承運了50柜集裝箱，裝載有液晶成套彩電散件、嬰兒紙尿褲、洗衣凝珠等日用百貨及家電，經霍爾果斯出境，預計15天后到達莫斯科。當日成都國際班列單日開行創新高，日開行量超30列，柜量超2500標箱
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國內班列運輸：淄博、博興到黃島港鐵路集裝箱點到點常態化集裝箱班列運輸,中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路發揮國際物流骨干作用，在"一帶一路"戰略中將絲綢之路從原先的"商貿路"變成產業和人口集聚的"經濟帶"起到重要作用。
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