樂珀爾蓄電池6-GFM-120 12V120AH 鉛酸免維護蓄電池

使用壽命后期極柱生長時的密封性能

1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，遠離火源！注：當環境溫度低于20℃或高于30℃時，需對電池充電電行調整，標準為18mV/℃。

◎保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環境中，充飽電存放

樂珀爾蓄電池6-GFM-120 12V120AH 鉛酸免維護蓄電池

　昨天，超威集團總裁楊新新對外宣布：“‘超威’愿向同行開放無鎘內化成核心工藝的‘源代碼’。”作為國內動力電池企業的“超威”，今年已實現無鎘內化成工藝生產全覆蓋。而再過一周，國內鉛蓄電池行業迎來大限，依照工信部和環保部去年5月發布的《鉛酸蓄電池行業準入條件》中規定：“采用落后工藝和含鎘超過0.002%的電池企業應于2013年底進行淘汰”。
　　
　　“為什么？這可是‘超威’十年磨出的一把利劍，尤其是眼下因產能過剩競爭殘酷的關鍵時刻。”對于這個消息，連超威人都驚呆了。從2003年集團決定研發無鎘內化成工藝，至今經過了無數次的實驗，期間的代價實在不小，更有差點給企業帶來滅頂之災的3000多天市場考驗！說起這“寶貝”，超威電源研究院院長劉孝偉說：“就這項新工藝，我們拿到的具有自主知識產權的內化成專利有39項，其中發明專利8項。”
　　
　　“這是為了洗白多年來蓄電池行業的污名，使之走上綠色發展之路。”在接受本報記者采訪時，楊新新如是說。當前，在行業面臨“生死劫”的時候，超威人倡導的卻是“以符合自然發展規律的正道、商道、人道、天道理論基礎，建立一個所有合作方‘資源共享、互惠互利、共同發展、長期共存’的平臺，成就更多創業夢想”。據悉，江蘇、福建、湖北等5省市12家企業開始無償享用超威集團無鎘內化成工藝的核心技術。
　　
　　這讓行業內外都深感興奮，因為超威集團研發成功的無鎘內化成工藝，當前已成為蓄電池行業的“綠色通行證”。業內人士都知道，過去國內動力電池生產普遍采用的外化成工藝，有一個事實讓人心驚：目前市場上90%的電動車所使用的電池都是含鎘電池，鎘可能致癌，對人體與環境造成的危害十分嚴重。
　　
　　正因為傳統工藝的先天不足，當同行業企業大多在使用外化成工藝拼命賺錢的時候，超威集團管理層已經看到行業危機并開始思考：“明天乃至10年、20年之后企業的發展方向在哪？”于是，他們在2003年痛下決心，哪怕砸鍋賣鐵也要研發新工藝。
　　
　　不久前，全國政協常委、科技部首席專家歐陽明高教授到“超威”考察后認為，無鎘內化成工藝不僅在科技創新方面達到行業水平，在環境保護方面也走在了行業前沿。
　　
　　劉孝偉告訴記者，經反復比較測試，采用新工藝，可減少員工人數15%，節約用電25.8%、用水90%，減少酸霧排放強度50%。如果國內鉛蓄電池行業全部采用無鎘內化成工藝，樂珀爾蓄電池6-GFM-120 12V120AH 鉛酸免維護蓄電池按照2010年全行業產量約14417萬千伏安時的規模，將減少廢水排放超過880萬噸、含鎘固體廢物排放約4000噸，節約電能約3.6億度。