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SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護蓄電池

品牌: SENLEITE蓄電池
型號: LT65-12
規格: 350*166*176mm
單價: 面議
發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
所在地: 全國
有效期至: 長期有效
發布時間: 2023-11-26 04:36
最后更新: 2023-11-26 04:36
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詳細說明

SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護蓄電池


蓄電池因擁有優良品質、高能密度、全密封結構、使用壽命長、高可靠性及良好服務為客戶提供更大的便利。

1.自放電率極低:在25℃室溫下,靜置28天,自放電率小于1.8%。

2.容量充足:保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。

3.使用溫度范圍寬:蓄電池充電溫度范圍0℃~+50℃,放電溫度范圍-20℃~+55℃,貯存溫度范圍-15℃~+50℃。電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優良的放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。

4.密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構,能將產生的氣體再化合成水,在使用過程中無需補水。

5.導電性好:采用紫銅鍍銀端子,導電性優良,使蓄電池可大電流放電。

6.充電接受能力強:可快速充電,容量恢復省時省電。

7.防爆排氣系統:可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。

8、深放電后有優良的恢復能力:萬一出現長期放電,只要充分充電,基本不出現容量降低,很快可以恢復。





電池如何保養 ? 

定期對電池充放電是保養電池非常重要的工作。若您選用的 具有電池偵測功能,您可定期執行該項功能。若無此功能則可將 UPS 電源輸入端之插頭移除,仿真市電中斷,再觀察電池放電時間是否足夠?若不足時,則可考慮更換電池,以保持當電源中斷時能有足夠的放電時間,以利檔案儲存與系統的完全關閉。 

正常時,電池每隔3~6個月充、放電一次,放電后標準機的充電時間應不少于10小時。 

2.UPS長期閑置不用,應3~6個月充電一次。 

3.電池使用環境要求溫度在0℃到40℃之間,避免陽光直射并且保持清潔。 

4.一般在室溫條件下,正常使用時密封免維護鉛酸電池的浮充使用壽命為3--5年

蓄電池溫度與容量 

當蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。 

(A)電解液不易擴散,兩極活性物質的化學反應速率變慢。 

(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。 



SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護蓄電池


近日,全國上下將目光都聚焦在了一年一度的“兩會”上面,新能源、環保、農業、信息產業、國企改革、醫療、養老產業等主題都受到了高度關注。

近日,全國上下將目光都聚焦在了一年一度的“兩會”上面,新能源、環保、農業、信息產業、國企改革、醫療、養老產業等主題都受到了高度關注。
  
  由于能源緊缺、環境污染等問題,電動車產業作為新能源綠色產業,近幾年來得以快速的發展壯大,電動車也成為了人們日常生活中重要的交通工具之一。而作為電動車主要動力的鉛酸蓄電池,在新能源與環境之間存在著雙重矛盾,于兩會開始之初就引來了無數的爭議。
  
  反方:電動車應禁用鉛酸電池
  
  3月3日,全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進在接受記者采訪時提出建議:禁用鉛酸電池。他說,目前電動車發展普及很快,所使用的鉛酸電池對環境威脅很大,將加重土壤重金屬超標和水污染。
  
  2013年的數據顯示,我國電動自行車銷量達到3505萬輛,占全球產能和銷量的90%以上,四輪低速電動車銷量近15萬輛(電池容量相當于150萬輛電動自行車),而這些電動車所采用的充點電池基本全是鉛酸電池。安進說,此類低速交通工具零排放,沒有污染空氣,但問題在于鉛酸電池每年產生的廢鉛超過260萬噸,低效回收率、廢酸隨意傾倒等問題給水質和土壤帶來了嚴重污染。
  
  正方:鉛酸蓄電池行業發展勢頭良好
  
  在早年的“血鉛事件”發生之際,人們普遍認為鉛酸電池是污染型產業,應該予以淘汰。
  
  隨著近幾年國家對鉛蓄電池行業的大力治理和整頓,特別是2012年《鉛蓄電池行業準入條件》、2013年《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》等治理措施的發布,鉛酸電池的生產污染已經得到了完好的解決,特別是在天能、超威、旭派
  
  等幾大電池企業的帶領下,無鎘內化成綠色環保電池得以成功投產,整頓后的鉛蓄電池行業發展也得到了公眾的普遍認可,發展勢頭良好。
  
  其中,旭派電池成功運用自主研發的無鎘內化成技術,杜絕了鎘金屬在生產、使用、回收過程中的存在,并做到了讓電池重量更輕,性能更穩定,充電接觸能力更快,續航時間更長久,這就是新型綠色無鎘環保鉛酸蓄電池。
  
  目前,鉛酸電池污染源頭和整治中心已經轉移到電池的回收環節,這個環節魚龍混雜、良莠不齊,大多數都是“地下工作”,違法經營。要知道,僅僅依靠業內的幾大企業來扭轉局面,是無法徹底完成的。作為新能源產業唯一的一位人大代表,天能集團董事長張天任將關于《強化廢鉛蓄電池回收管理政策執行的建議》的議案帶到了兩會,其中正強調了要強化政策執行,規范回收行為以及企業亟待革新處理技術,淘汰落后工藝。
  
  當談及鉛蓄電池行業以及企業未來的發展,旭派電池相關負責人也表示,旭派電池作為全球高品質電動車電池lingdaopinpai、全球三大電動車電池供應商之一以及蓄電池行業的企業,對鉛蓄電池行業的發展充滿了信心,隨著國民經濟的發展,社會的進步,科技的提高,電池行業在不斷的提升自己,鉛酸電池的技術水平也在逐步提高,SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護蓄電池企業有責任促進我國鉛蓄電池行業的整體發展,旭派愿意做鉛酸蓄電池行業轉型的先驅者,讓整個行業擁有更大的發展空間!



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