對適用電動客車的5項防火要求做了明確規定，其中包括：

1. 內飾材料阻燃性能;

2. B級電壓部件所用的絕緣材料及防護管阻燃性能，要求B級電壓部件所用絕緣材料的阻燃性能應符合GB/T2408-2008規定的水平燃燒HB級，垂直燃燒V—0級;

3. 可充電儲能系統內材料阻燃級別，可充電儲能系統安裝艙體與乘客艙之間應使用阻燃隔熱等級，要求可充電儲能系統內材料阻燃材料的阻燃等級應達到GB/T2408—2008規定的水平燃燒HB級，垂直燃燒V—0級;

并規定，安裝在客艙地板以下且距地面500mm以下的B級電壓電氣設備和與B級電壓部件相連的連接器(充電口除外)，及安裝在車頂且無防護裝置的B級電壓電氣設備(受電裝置除外)，其零部件及系統的防護等級試驗應按照GB/T2408-2008的實驗條件進行。

《電動客車安全技術條件》執行規定：2017年1月1號起新申請公告需提供第三方認證(具備CNAS認可資質);2017年7月1前原有已公告車型補充第三方認證。以下為美信檢測燃燒測試的詳細介紹：

燃燒測試

定義：材料的可燃性是指在規定的試驗條件下，材料或制品進行有焰燃燒的能力。它包括了是否容易點燃，以及能否維持燃燒的能力等有關的一些特性。經過多年的發展，燃燒測試已經形成多種標準，成為相關業界非常重視的檢測項目。

目的：通過對客戶提供的樣品進行燃燒測試，根據燃燒的結果進行相應的等級評級，協助客戶對產品進行品質管控。阻燃等級是非常重要的安全性能之一，是許多認證必不可少的，也是很多國家強制要求的必檢項目。

涉及行業領域：主要為塑料、泡沫塑料、薄膜、紡織物、涂料、橡膠、汽車內飾件、電工電子等產品。

試樣老化情況的影響

某些塑料試樣的燃燒性能可能隨著時間發生變化。可以適當地對其進行老化,并且應在老化

前后來進行性能測試。優選的烘箱條件為在70℃±2℃下處理168h±2h。也可以使用相關方協商

一致的其他老化時間和溫度,若使用則應在試驗報告中注明。

GB/T2408測試標準概要

該標準適用于按GB/T 6343-2009測定的表觀密度不低于250kg/m3 的固體和泡沫材料燃燒性能的測定。

該標準包含兩種試驗方法。方法A是水平燃燒,用于測定規定條件下材料的線性燃燒速率。方法

B是垂直燃燒,用于測定規定條件下材料的自熄性。

注1:ISO 9772規定了表觀密度不高于250kg/m3 的材料的燃燒特性的試驗方法。

ISO 9773規定了使用本文件方法B,因為薄產生變形或者燃燒到夾具的材料的試驗方法。

GB/T2408試驗意義

在規定條件下材料著火試驗在對比不同材料的相對燃燒性能,控制制造工藝或評定燃燒特性的變化中具有重要意義。從這些著火試驗中得到的結果取決于試樣形狀和方向,試樣周圍的環境以及引燃源的條件。

著火試驗方法的顯著特點是將試樣放置在水平或者垂直位置,這樣能夠區分不同材料的可燃性等級。

注1:從水平燃燒(HB)和垂直燃燒(V)方法所獲得的試驗結果并不等同。

注2:從本試驗方法(HB和V)所獲得的試驗結果不等同于GB/T 5169.17-2017中的5VA和5VB燃燒試驗,因為

試驗火焰的熱功率在本試驗中為50W而在GB/T 5169.17-2017中為500W。

GB/T2408試驗原理

將長方形條狀試樣一端固定在水平或垂直夾具上,另一端暴露于規定的試驗火焰中。通過測量線性燃燒速率,評價試樣在規定條件下的水平燃燒性能。通過測量余焰和余輝時間(觀察材料是否自熄)、

燃燒程度和燃燒顆粒的滴落情況,評價試樣在規定條件下的垂直燃燒性能。

UL94測試標準概要

1.1 本標準的要求是針對用于設備和器具的塑膠材料的可燃性的測試。這些要求是要作為關于那些特定用途的塑料的可燃性的可接受性的初步的指示。

1.2本標準所描述的方法涉及的標準尺寸的試樣，試樣將要被單獨地測量描述材料的可燃性，試樣的材料將用于設備和器具，試樣在實驗室受控的條件下進行加熱和燃燒。具體如何加熱和燃燒要根據試樣的尺寸和形狀來決定，還要根據材料在最終產品里的用途來決定。在最終產品里的材料需要評估的特性包括(但不jinxian于此): 如易燃性、燃燒速率、火焰蔓延、燃值、燃燒強度、燃燒產物。

1.3 材料最終是否符合要求，應根據其是否符合材料所用于的最終產品的標準。材料要用何種耐燃等級應根據材料所用于的最終產品對材料的特定要求。依據本標準的測試方法所確定的材料的性能水平不能認為與其在最終用途的性能是相關聯的。