雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH直流屏蓄電池

一、雙登蓄電池組在通訊系統的作用

      目前通信電源所使用的蓄電池大多是先進的閥控式密封鉛酸理士蓄電池，這種電池的每節單體電壓一般為 2V，以串聯的方式組成 48V 或 24V 系統，它起著保護通信設備設施及保障網絡順利運雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH直流屏蓄電池行兩大功能。在保障通信電源設備設施上，蓄電池與 UPS、開關電源系統一起發揮了防止市電電網電壓涌、浪、尖峰(跌落)及瞬變、欠壓(過壓)的作用，有效保護了通信設備、防止宕站事故。在保障網絡順利運行上，蓄電池與 UPS、開關電源系統共同起到市電電源中斷時維持系統正常運行的功能，還發揮濾出噪聲電壓，保持通信質量的功能。

      這些電池一旦在通信基站安裝投入運行后，幾年內不會涉及到更換，加強對蓄電池的維護，改善其使用狀況，從而有效地延長蓄電池的使用壽命，具有重要的意義。而雙登蓄電池蓄電池在線檢測目前無人值守的在通信電源維護中發揮著不可忽缺的作用

二、通訊系統蓄電池的技術現狀

    雙登蓄電池組是基站實現直流不間斷供電的一個重要組成部份，其投資額和開關電源設備基本相當。目前移動基站采用的大都是二十世紀末發展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱VRLA 電池）。由于采用了閥控式密封結構，不需要加酸、加水維護，無酸液、酸霧泄出，可與設備同機房安裝。由于體積小、重量輕、自放電小、少維護、壽命長、使用方便、安全可靠等特點，深受用戶歡迎。雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH直流屏蓄電池我們卻必須看到，一方面這種電池的基本電化學原理仍然未變，其固有的電特性要求不僅沒變，反而要求更嚴；另一方面這種電池在推廣初期，廠家的說明書有時或多或少地將這種電池稱之為"免維護"電池，導致部份維護人員認為這種電池不需要維護，使得蓄電池維護與檢測得不到應有的重視，這一誤導至今還有深刻的影響。

      基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短，掉站的事故頻頻發生。從目前國內幾家大型閥控式密封理士蓄電池廠家生產電池的質量來講，應都能滿足各運營商要求，各廠家生產蓄電池質量、性能上有所差別。蓄電池的質量因素應不是影響目前各運營商基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因。從閥控式密封電池產品結構、產品性能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看，結合交換局站使用情況，閥控式密封電池在正常情況下使用 1～4 年后，其容量下降應不會這么快，造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應在于其基站使用環境以及維護有關。

       據國外媒體報道，今年高管不斷流失的電動汽車廠商特斯拉，臨近年底再失一名重要高管，其超級電池工廠的副總裁已跳槽至軟銀支持的公司，出任副總裁。

　　近期離職的特斯拉高管是延斯·彼得·克勞森(Jens P雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH直流屏蓄電池eter Clausen)，其在離職前曾擔任特斯拉超級電池工廠，也就是特斯拉1號超級工廠的副總裁，負責電池產能擴張方面的事宜。

　　外媒在報道中表示，離開特斯拉之后，延斯·彼得·克勞森將加盟由軟銀投資的合成生物公司Zymergen，并出任這一公司負責全球制造事宜的副總裁。

　　特斯拉的超級電池工廠位于內華達州的里諾，特斯拉與合作伙伴松下在這一工廠生產其電動汽車和能源存儲產品所需要的電池，這一工廠計劃的投資高達50億美元。

　　此次離職的特斯拉超級電池工廠副總裁延斯·彼得·克勞森，加入特斯拉的時間并不長，其在2015年7月才加入特斯拉，加入特斯拉前，他在玩具公司樂高有超過十年的制造業務高管經歷。

　　特斯拉超級電池工廠員工今年夏天就透露雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH直流屏蓄電池透露延斯·彼得·克勞森在休假，不確定他是否回歸，而在9月7日特斯拉晉升高管時，其也為超級電池工廠任命了新的副總裁，但當時其表示克勞森沒有離開特斯拉的計劃