順德到吉爾吉斯斯坦 — 奧什  Osh 集裝箱運輸時效快
公司主要優勢為中國各主要車站到中亞、蒙古、俄羅斯、越南的鐵路集裝箱，車皮的出口運輸及經青島、連云港到中亞，天津到蒙古的過境運輸。,公司現為中國貨代協會、中國報關協會、中國聯合國采購 會會員，大陸橋物流聯盟公共信息平臺常務理事單位及DHL簽約鐵路服務供應商。,業務分為國內貨運代理、國際鐵海聯運、國際鐵路班列、跨境電子商務、代理報關報檢五大板塊，可實現集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗、倉儲服務、多式聯運、物流信息、物流加工、綜合配套等多項功能，為客戶提供整箱運輸、聯運拼箱、散雜集箱的國際運輸代理業務，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉、代理報關、報檢報驗、汽車貨物配送、短途運輸等服務，實現貨物運輸業務的一條龍服務

國際陸運：缺點：速度較空運慢，風險高，路途中的情況不易把握，費用較海運也偏高優點：運輸的貨物局限性小，幾乎各種貨物都可運送。操作比較簡單。,公司憑借物流團隊，不斷創新，廣泛拓展服務領域，已經形成一套  的先進物流服務體系，提供集裝箱和整車國際鐵路運輸、海鐵聯運、過境貨物運輸、大件貨物運輸、內貿業務的服務項目,結合完善的全球網絡，為客戶提供化、訂制化、  率的全程物流服務。,多式聯運提單上除列明裝貨港、卸貨港外，還要列明收貨地、交貨地或目的地的名稱以及程運輸工具的名稱、航次或車次等
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亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。,2020年1月11日，重慶市市長唐良智在重慶市五屆人大三次會議上作政府工作報告時說，2019年重慶加快建設內陸開放高地，全年中歐班列(重慶)開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。中歐班列(重慶)累計開行超4500列，中國對外開放的"內陸時代"正不斷發展。,公司憑借物流團隊，不斷創新，廣泛拓展服務領域，已經形成一套  的先進物流服務體系，提供集裝箱和整車國際鐵路運輸、海鐵聯運、過境貨物運輸、大件貨物運輸、內貿業務的服務項目,結合完善的全球網絡，為客戶提供化、訂制化、  率的全程物流服務。,我們擁有一支在國際物流領域經驗豐富的管理團隊和強大國內外網絡平臺，具有強大資源優化整合能力和內部風險控制體系，為客戶提供定制化操作流程和一站式物流方案設計,四、塔吉克斯坦：揚吉巴扎爾YANGI-BAZAR（745008）、杜尚別2DUSHANBE2（745309）、切普圖拉CHEPTURLA（745703）、列寧納巴德LENINABAD（747802）、伊斯法拉ISFALA（748504）。
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連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長達9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭，在歐洲和中國，寬軌與標準軌道的換軌操作是通過位于布列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設備的中轉站實現的,據悉，今年以來，乘RECP生效實施的東風，成都國際班列強化與廣西北部灣的合作，雙方持續優化鐵海聯運班列運營組織，積極開發聯運產品和服務，滿足客戶多樣化需求，促進通道增運提效。結合中老鐵路通道，成都逐步拓展了萬榮、瑯勃拉邦、納堆等站點的中老貨運班列開行，莫斯科-成都-萬象、下諾夫哥羅德-成都-胡志明國際班列，推動中歐、中老、中越銜接打通俄羅斯直達東南亞陸路通道，加力構建銜接歐盟、東盟主要市場穩定的循環通道，助力西部地區經濟加速發展,公司致力于整合社會資源，作為一家為客戶提供國際海陸鐵多式聯運以及全程供應鏈物流解決方案的綜合物流集成商，我們的使命是聚焦客戶需求，以  的綜合物流解決方案和資源整合能力，持續創造社會和商業價值,傾力為客戶提供較好、周到的服務，真誠希望與廣大客戶建立長期友好的合作關系，互惠互利，共同發展，攜手共創美好的明天
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