現(xiàn)有的壓縮機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作的過(guò)程中，空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)大量的從空調(diào)壓縮機(jī)的注油孔流出，隨著空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油的減少，空調(diào)壓縮機(jī)的溫度不斷升高，空調(diào)壓縮機(jī)容易過(guò)熱燒壞，使得使用安全性低，并且現(xiàn)有的壓縮機(jī)注油困難，不便于使用。

4.針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型雙動(dòng)力空調(diào)壓縮機(jī)，解決了現(xiàn)有的壓縮機(jī)，在使用時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)大量的從空調(diào)壓縮機(jī)的注油孔流出，使得使用安全性低，并且現(xiàn)有的壓縮機(jī)注油困難，不便于使用的問(wèn)題。

5.為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新型雙動(dòng)力空調(diào)壓縮機(jī)，包括電動(dòng)壓縮機(jī)、汽油壓縮機(jī)、第一單向閥、第二單向閥、第一三通管、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、第二三通管，所述電動(dòng)壓縮機(jī)的輸出端通過(guò)第一單向閥與第一三通管的一個(gè)開口端相連接，所述汽油壓縮機(jī)的輸出端通過(guò)第二單向閥與第一三通管的另一開口端相連接，所述冷凝器的輸出端與第一三通管的第三開口端相連接，

日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6308-B       日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6306U-D

日本PASCAL氣動(dòng)泵HPH6308-B       日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6310-C 

日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6308-C       日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6308U-B 

日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6308-D       日本PASCAL氣動(dòng)泵HPX6308-A

日本PASCAL單向閥VCB-HGS         日本PASCAL氣動(dòng)泵HPH6310

日本PASCAL壓力開關(guān)SAA210P-F     日本PASCAL壓力開關(guān) SAA400EF 

日本PASCAL壓力開關(guān) SAA40EF      日本PASCAL氣缸DNF1200-50

日本帕斯卡X6308U氣動(dòng)泵

日本PASCAL電磁閥DSG-02-2B2-N-2A-EU

日本PASCAL油缸  日本帕斯卡油缸

日本PASCAL油缸 CTU06-R(41548F)

日本PASCAL油缸 CTU06-L(41549F)

日本PASCAL油缸 CLU10-F

日本PASCAL油缸 CLU10-R

日本PASCAL油缸 CTU06-RS20(41426F)

所述冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器依次相連接，所述蒸發(fā)器的輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)、汽油壓縮機(jī)的輸出端相連接，所述第二三通管的兩個(gè)出口分別安裝第一電磁閥與第二電磁閥，所述電動(dòng)壓縮機(jī)包括缸體，所述電動(dòng)壓縮機(jī)的一端設(shè)置有端蓋，所述端蓋的另一端設(shè)置有離合器總成，所述缸體的表面設(shè)置有注油結(jié)構(gòu)，所述缸體的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成的一端設(shè)置有活塞，所述缸體內(nèi)壁一側(cè)固定連接有板體；所述注油結(jié)構(gòu)包括與缸體表面固定連接的固定管，所述固定管的頂部貫穿缸體并通過(guò)螺紋管螺紋連接有油蓋，所述螺紋管的內(nèi)壁固定連接有注油管，所述注油管的底部貫穿固定管并延伸至缸體的內(nèi)部，所述注油管的表面一端開設(shè)有注油孔，所述注油管的外表面固定連接有限位塊，所述限位塊位于固定管內(nèi)，且與固定管內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述固定管的內(nèi)壁固定連接有固定塊，且固定塊的底端設(shè)置有彈簧，所述彈簧套接在注油管的外表面，且彈簧的底端與限位塊固定連接。